שרי התחבורה והכלכלה, מירי רגב וניר ברקת, הודיעו (29.12.24) על מחירים מירביים לטיסות אל-על לארבעה יעדים - והותירו פתוחים סימני שאלה משמעותיים. ההודעה באה לאחר שאל-על רשמה רווחי שיא בשנת 2024, "בזכות" הפסקת הטיסות לישראל וממנה של רוב החברות הזרות ולאחר שהעלתה משמעותית את המחירים. על-פי ההודעה, אל-על הסכימה לקבוע את המחירים המירביים לחודש ינואר ופברואר, שהם ממילא חודשי שפל בטיסות (אחרי חופשות סוף השנה וחנוכה, בעיצומו של החורף באירופה ולפני חופשות האביב). המחירים הם לטיסות הלוך ושוב: 299 דולר לאתונה, 349 דולר לווינה, 349 דולר לדובאי ו-349 דולר לפרנקפורט. לדברי רגב וברקת, "היעדים שנבחרו כוללים שדות תעופה מרכזיים ברחבי העולם, במטרה ליצור 'האבים' תחבורתיים שיאפשרו לאזרחי ישראל לטוס ליעדים קרובים, ולהמשיך מהם לכל נקודה בעולם. מחיר המקסימום נועד להבטיח הוגנות, גם בעונות של ביקוש גבוה, תוך הקפדה על כך שמחירי הטיסות לא יעלו מעבר לרף המוסכם". בדיקת News1 מעלה מספר נקודות מפתח אליהן לא התייחסו רגב וברקת:

• מה כוללים המחירים? האם הם כוללים כבודה (מטען יד ומזוודה), או שמא יש להוסיף עשרות דולרים תמורתם? האם יש תשלום נוסף בעד צ'ק-אין ובחירת מקום? האם הטיסות כוללות ארוחות?

• האם מספר הכרטיסים במחירים אלו הוא מוגבל, או שאל-על מתחייבת שזהו יהיה המחיר המירבי, יהא אשר יהא מספר הנוסעים?

• בדיקה אקראית באתר ארקיע העלתה, כי ניתן לרכוש כרטיס הלוך ושוב לאתונה בחודש ינואר בפחות מ-200 דולר.

• מטרת המבצע, כדברי רגב וברקת, היא שניתן יהיה להמשיך מאותם נמלי תעופה ליעדים נוספים. ברוב המקרים, במיוחד כאשר מדובר בטיסות בתוך אירופה, מדובר בפתרון יקר וארוך בהרבה מאשר הטיסות הישירות, שחלק ניכר מהן טרם חודשו.

באתר על-על נאמר כי מדובר בהמשך של מדיניות קיימת, וכי הכרטיסים הם מסוג lite -דהיינו הזולים ביותר. בבדיקה מדגמית של טיסה לווינה בינואר נמצא, כי המחיר כולל תיק יד וארוחה קלה, אך לא מזוודה; תוספת של מזוודה היא כ-50 דולר לכל כיוון, כך שמדובר בתוספת של קרוב ל-30% למחיר המינימום.