חברות התעופה הישראליות - אל־על, ארקיע וישראיר - העבירו את צי המטוסים שלהן למדינות בטוחות, בראשן קפריסין ויוון, וזאת על-רקע התקיפות של צה"ל באירן וההיערכות לתגובה אפשרית מצד משמרות המהפכה וירי טילים לעבר נתב"ג. ההעברה בוצעה (14.06.25) בשעות שלפני תחילת מבצע "עם כלביא", כחלק מתוכנית חירום מתואמת עם מערכת הביטחון.
במסגרת ההיערכות, פונו לא רק מטוסים מסחריים אלא גם מטוסים פרטיים, כולל כאלה המיועדים לשירותי תעופה עסקית וביטחונית. לפי הערכות, עשרות מטוסים ישראלים עזבו את הארץ - בין היתר כדי למנוע פגיעות ישירות במקרה של מתקפת טילים בליסטיים מצד אירן.
נתב"ג שותק - והמסלולים ריקים
ההשלכה המיידית של המהלך היא שיתוק כמעט מוחלט של פעילות התעופה האזרחית בנתב"ג. הנמל עומד כמעט ריק ממטוסים - ללא טיסות יוצאות או נכנסות, וללא פעילות שגרתית על המסלולים. גם חברות תעופה זרות מבטלות טיסות או משנות מסלולים.
גורמים מקצועיים מסבירים כי החשש המרכזי נוגע לדיוק הגבוה של טילים בליסטיים שנמצאים בידי אירן - שעלולים לפגוע בתשתיות תעופה רגישות, לרבות מסלולי המראה, מטוסי נוסעים, מיכלי דלק ומערכי בקרה. "לא מדובר באיום תיאורטי - אלא בסיכון קונקרטי, שהצריך תגובה מהירה", אמר גורם ביטחוני.
משבר גם כלכלי וגם תעבורתי
מעבר להיבט הביטחוני, עצירת התעופה יוצרת פגיעה כלכלית רחבה: הכנסות נמוכות יותר למדינה, פגיעה בחברות, עיכובים ביבוא-יצוא, ופגיעה ישירה בציבור הנוסעים. בישראל מקווים כי ההסלמה תדעך בתוך ימים, אך בינתיים - השמים כמעט סגורים.
המהלך מדגיש את עוצמת האיום שישראל רואה במתקפת נגד אירנית, וממחיש את התלות האזרחית בתפקוד מערך התעופה - לא רק לשם תעבורה, אלא גם כחלק ממערך הריבונות וההתנהלות הלאומית.