ירידה של 3% נרשמה בששת החודשים הראשונים של 2025 במספר מקרי הגניבה לעומת התקופה המקבילה אשתקד. זאת, בין היתר, בעקבות המלחמה מול אירן והפעילות מוגברת של כוחות הביטחון ביהודה ושומרון. ממחקר שפרסמה חברת איתוראן עולה כי בפרק הזמן של 12 ימי המלחמה עצמה, צנחו גניבות הרכב בשיעור חד של 35%. המחקר מבוסס על מדגם ארצי של כ-935 אלף כלי רכב, ומצביע על כך שגוש-דן ממשיכה להיות מוקד מרכזי לגניבות - עם 50% מכלל המקרים, מהם מחצית התרחשו בתל אביב והאזור. מרבית הרכבים הגנובים מועברים דרך פרצות בכביש 443 לשטחי הרשות הפלשתינית, בעיקר לכיוון רמאללה. אזורים נוספים עם שיעור גניבות גבוה הם השרון (18%), השפלה (10%), הדרום וירושלים (9%) כל אחד), הצפון (3%) ויו"ש (1%). גם העדפות הגנבים בצבע הרכב ברורות: כלי רכב לבנים מובילים עם 42% מהמקרים, אחריהם שחורים ואפורים (16% כל אחד), כסופים (6%) וכחולים (3%). ימי שלישי ורביעי הם ימי השיא בגניבות, כש-54% מהמקרים מתרחשים בין השעות 5 ל-6 בבוקר. מבחינת סוגי רכבים, ג'יפים וג'יפונים נמצאים בראש הרשימה עם 50% מהניסיונות, אחריהם רכבים פרטיים (30%), אופנועים (15%) וכלי רכב מסחריים, משאיות וכלי צמ"ה - עם שיעור נמוך בהרבה. על-פי המחקר, כמחצית מכלי הרכב הגנובים נועדו לסחר בחלפים בשטחי הרשות הפלשתינית, והיתר נמכרו בישראל ובשטחי הרשות. לראשונה ניתח המחקר את פרופיל גנבי הרכב, ומצא כי רובם בגיל 17 בלבד, וכ-80% מהם כלל אינם מחזיקים ברישיון נהיגה. עוד עלה מהנתונים כי 64% מהגניבות בוצעו דרך קידוד לשקע OBD, 14% מהמקרים התרחשו כשמפתח הרכב היה בידי הגנב, 10% בשיטת פריצה אלימה ו-12% באמצעות גרירה או העמסה של הרכב. במהלך המחצית, סייעה איתוראן למעצרן של 320 חוליות גנבים - מעצרים שלפי החברה חסכו למשק הישראלי נזק כלכלי בהיקף של 1.74 מיליארד שקל. לדברי מנכ"ל החברה, ניר שרצקי, מעצרים בזמן אמת תורמים משמעותית להרשעת החשודים ולמניעת גניבות עתידיות.