מי שלא מופתע מהמהלך הוא דוד בן־בסט, ממייסדי תחנות הרדיו האזוריות בישראל. לדבריו, התחרות מול גלגלצ - שמכסה את המדינה בתדרים וזוכה למימון ציבורי - אינה הוגנת, ואין הבדל מהותי בין התחנה הצבאית לבין תחנות הרדיו האזרחי. "הרדיו האזורי פרוס בכל הארץ, ויכול להפיק תכנים מקוריים בחשיפה רחבה, לדבר לקהילה המקומית, וגם לשדר בתעריפים זולים בהרבה", אומר בן־בסט. "אבל ההזדמנות הזו נמנעת מאיתנו". הוא קורא לרלב"ד ולמשרד התחבורה "לנצל נכון את המשאבים, ולחלק את תקציבי ההסברה כך שיביאו לשינוי אמיתי - לא רק לנוכחות של תשדיר פעמיים בשעה".

תקציב הרלב"ד לפרסום ברדיו עומד כיום על כ־1.6 מיליון שקלים בשנה. חלק ניכר ממנו מופנה לגלגלצ - תחנה שהוקמה מלכתחילה כדי לקדם בטיחות בדרכים. השאלה העולה כעת ברלב"ד היא האם התחנה אכן ממלאת את ייעודה - או פשוט מנצלת את תקציבי ההסברה כדי להמשיך לשדר מוזיקה. מגלי צה"ל נמסר כי הטענה שגלגלצ זנחה את תפקידה בנושא בטיחות בדרכים "משוללת כל יסוד ואף מנוגדת למציאות". לדברי התחנה, "מראשית הקמתה, פועלת גלגלצ בשיתוף עם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בשלל שידוריה כדי להעצים את המודעות ואת חשיבותה של הזהירות בדרכים, בדגש על פנייה לקהל הנהגים הצעיר". בגלי צה"ל מדגישים כי מאז כניסתה של מנהלת התחנה החדשה, שירה לוקסנבורג, בפברואר האחרון, מתקיימות "פגישות משותפות של הנהלת גלי צה"ל וגלגלצ עם הרלב"ד, לצד תקשורת שוטפת וחשיבה משותפת כיצד להמשיך את העשייה המשמעותית והערכית בנושא זה בצורה המיטבית ביותר". נמסר כי התחנה פועלת "באופן יומיומי ובחשיבה רבה ומשותפת להעלאת מודעות הציבור וטיוב הגשת והנגשת מסרי הבטיחות בשידוריה ובפלטפורמות הדיגיטליות". לדוגמה, לפני כשבועיים התקיים מפגש עם הרלב"ד, שבו השתתפו "חברי הנהלת התחנה וכלל שדרני גלגלצ, חיילים ואזרחים כאחד", ובמסגרתו הועברה סדנה על־ידי המדען הראשי של הרלב"ד, הפרופסור הלל בר־גרא. עוד נמסר כי הוקם צוות חשיבה משותף עם הרלב"ד "לייצור שפה חדשה ומוצרים חדשים בנושא הבטיחות בדרכים בגלגלצ", וכי "צוות זה כבר החל את פעולתו וקיים מספר פגישות בנושא, כאשר הפגישה הבאה כבר נקבעה לאחר תקופת החגים". בנוסף, נמסר כי "רק השבוע עלה קמפיין חדש אשר נוצר בבית גלי צה"ל, הכולל פינות משודרות בנושא זה, בשימת דגש על החזרה לשנת הלימודים בבתי הספר ובגנים". הקמפיין כלל גם סרטון עם הזמר משה פרץ. לדבריהם, לאורך השנים התקיימו קמפיינים נוספים דוגמת "התנועה לאדיבות בדרכים" ו"נוהגים בכבודי", שחלקם ביוזמת הרלב"ד וחלקם ביוזמה עצמאית של התחנה. עוד מדגישים בגלי צה"ל כי "שדרני גלגלצ מעבירים באופן קבוע מדי שעה מסרי בטיחות בדרכים בקולם, אשר מנוסחים בשיתוף הרלב"ד – וזאת בהתאם לתנאי הנסיעה לרבות היום, השעה, מזג האוויר ובהתייחס למועדים מיוחדים המשפיעים על התנועה".

תגובת התחנה – והפער בשטח

למרות הפירוט בתגובה, בגלגלצ לא ניתן מענה לסוגיות מהותיות – בהן השאלה האם כל שדרני התחנה עוברים הכשרה מקצועית סדורה בבטיחות בדרכים, האם התחנה יוזמת תוכן מקורי בנושא מלבד תשדירים, והאם בוצע אי-פעם מחקר בלתי תלוי שמצביע על השפעה מוכחת של התחנה על שינוי התנהגות נהגים.רבות מהדוגמאות שהוזכרו בתגובה הן נקודתיות – פגישות עבודה, סדנה פנימית, קמפיין עונתי, או צוות חשיבה שהוקם לאחרונה – ולא שידור שוטף שמתקיים בפועל. גם הקמפיינים שצוינו בתגובה התרחשו בעבר או עדיין בתכנון, ואינם מהווים מענה לשאלה המרכזית: האם התחנה מקדישה זמן מסך קבוע, ממשי, ובולט לטיפול בנושא הקטל בדרכים? בנוסף, תגובת התחנה מתמקדת בנוכחות מסרים קבועים "מדי שעה", אך כפי שטוענים גורמים ברלב"ד ובתחנה עצמה, וכפי שיכולים להעיד מאזיני גלגלצ – מסרים אלו מוגבלים להקראה קצרה, ללא עומק, תוכן, הכשרה, או עיסוק ממשי בסוגיות כמו נהיגה בשכרות, הסחות דעת או אכיפה.