חברת נמל אשדוד הגישה תביעה לצווי מניעה וסעד כספי בסך מצטבר של 220,000 שקלים כנגד יגאל מקדשי, סמנכ”ל התפעול שלה, וכנגד חברת נמל חיפה – על-רקע כוונתו של מקדשי לעבור לשירותו של נמל חיפה, המתחרה הישיר, המרכזי והמהותי של נמל אשדוד. לדברי חברת נמל אשדוד, מדובר במעבר חריג וטעון במיוחד – מעבר פסול ובלתי חוקי כלפיה, החורג מגדרו של מעבר תעסוקתי רגיל, שכן הוא נוגע לעובד בכיר ביותר בחברה ממשלתית, המחזיק במידע עסקי, תפעולי ואסטרטגי רגיש, המבקש לעבור ישירות לגוף פרטי מתחרה תוך הפרת התחייבויותיו החוזיות המפורשות להימנע מתחרות בעסקיה, תוך הפרת חובת תום הלב וחובות אמון בסיסיות בין מעסיק לעובד, ובפרט בין מעסיק ציבורי לעובד בכיר. מעבר שכזה, מציינת נמל אשדוד, מעורר חשש ממשי לפגיעה באינטרסים הציבוריים, הכלכליים והאתיים של חברה ממשלתית, ולערעור האיזון שבין המגזר הציבורי למגזר הפרטי. נמל אשדוד מדגישה כי תביעתה מוגשת גם כנגד חברת נמל חיפה, אשר התקשרה עם מקדשי ממניעים פסולים, וזאת במטרה לגזול את סודותיה המסחריים במסגרת הסכם להעסקתו בתפקיד זהה לתפקיד שמילא אצלה, תוך גרימת הפרת התחייבויותיו כלפיה ביודעין ובמתכוון. בתביעה נאמר כי סמנכ”ל התפעול בחברת נמל אשדוד הוא בכיר ביותר ושני בחשיבותו רק למנכ”ל, וכי במסגרת תפקידו זה (החל ממחצית יוני 2022) היה מקדשי אחראי על תחומי הליבה התפעוליים של החברה, בעל השפעה ישירה ומהותית על ניהולה ותהליכי קבלת ההחלטות בה, וכי להחלטותיו ישנן השלכות מידיות על יתר תחומי פעילותה. נמל אשדוד מדגישה כי מקדשי נחשף והיה בליבת המידע העסקי, התפעולי והאסטרטגי שלה, וכי מידע זה מהווה את סודותיה המסחריים הרגישים והמהותיים ביותר, אשר גילויים או שימוש בהם על–ידי גוף מתחרה עלולים להסב לה נזק חמור ובלתי הפיך. לטענת נמל אשדוד, במהלך כהונתו, בעודו מחויב לחובות אמון ונאמנות כלפיה, בחר מקדשי לנהל מגעים עם נמל חיפה – המתחרה הישירה שלה – לשם קבלת תפקיד זהה אצלו. רק לאחר שהדבר נודע לחברה, ולאחר שמקדשי נדרש להפסיק את המגעים, הודיע על התפטרותו ועל כוונתו לעבור לעבוד בנמל חיפה. זאת, כאמור, בניגוד לתניית אי–התחרות הקבועה בהסכם הבכירים עליו חתם – הסכם ייחודי שנוסח במיוחד עבור בכירים בחברות ממשלתיות, שנועד להבטיח שמירה על אינטרסים ציבוריים ועל מניעת ניצול ידע שנצבר במסגרת שירות ציבורי לצורך תחרות עם החברה הממשלתית. לדברי נמל אשדוד, המיוצגת על–ידי עורכי הדין טל קרת ונטע גושן ברמי, מקדשי ניסה לתרץ את מגעיו המתקדמים עם נמל חיפה בכך שהנתבעת כביכול לא קיימה כלפיו התחייבויות לקידום שכרו, שאמור היה לפצותו על הקושי שבעבודה במקום מרוחק ממקום מגוריו, ולכן החליט לשקול הצעות עבודה אחרות. עוד טען מקדשי כי לעניות דעתו סעיף אי–התחרות בהסכם עבודתו חסר תוקף משפטי וכי אינו מחזיק בידע מסחרי סודי. חברת נמל חיפה הודיעה לנמל אשדוד כי בכוונתה לפעול תוך שמירה על כל דין, וכי לא תגרום למקדשי להעביר לידיה מידע סודי של נמל אשדוד; לדבריה, היא לא תקבל ולא תעשה שימוש במידע כזה, ולא תפעל באופן כלשהו שיש בו משום תחרות בלתי הוגנת. אשר על כן מתבקש בית הדין האזורי לעבודה בבאר שבע לאסור על מקדשי בצו מניעה מלעבוד בנמל חיפה למשך שנה מסיום עבודתו בנמל אשדוד; לאסור עליו לגלות לנמל חיפה ולעשות שימוש כלשהו, מלא או חלקי, במידע סודי ועסקי של נמל אשדוד; לאסור עליו לפנות ללקוחותיה ולספקיה; וכן לחייבו – לחוד וביחד עם נמל חיפה – לשלם לה 120,000 שקלים בגין הפרת חובות תום הלב והאמון, ו–100,000 שקלים נוספים פיצוי ללא הוכחת נזק בהתאם לחוק עוולות מסחריות. לדברי נמל אשדוד, לתביעה זו יש נדבך תקדימי בעל השלכות רוחב משמעותיות, שכן לו ייקבע כי אין תוקף לתניית אי–התחרות ותקופת הצינון שבהסכם הבכירים בחברות הממשלתיות – הדבר ישליך על כלל החברות הממשלתיות וגופי הציבור הכפופים לרשות החברות הממשלתיות. לטענתה, תוצאה כזו תסכן את הידע שנצבר בגופים הציבוריים ותערער את האיזון הקיים בין הגוף הציבורי לעובדיו הבכירים. טרם התקבלה תגובתם של מקדשי וחברת נמל חיפה.