ענף התעופה הגלובלי נכנס לינואר 2026 עם בשורה מטלטלת עבור הנוסע המודרני: בעקבות עלייה באירועי התלקחות סוללות (גידול של 15% בחמש השנים האחרונות), חברות התעופה הגדולות בעולם מפסיקות להסתפק בהמלצות ועוברות לאיסורים גורפים. המטען הנייד (Power Bank), שנתפס עד היום כאביזר חיוני, הופך רשמית ל"מטרד בטיחותי" הנמצא בפיקוח הדוק.

המהלך המקיף של קבוצת לופטהנזה

קבוצת לופטהנזה (הכוללת את Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines ו-ITA) החילה ב-15 בינואר 2026 מדיניות אחידה ונוקשה לכלל חברות הקבוצה: איסור שימוש וטעינה: חל איסור מוחלט להשתמש במטענים ניידים להטענת סמארטפונים או טאבלטים במהלך הטיסה. כמו-כן, אסור להטעין את המטענים עצמם משקעי המטוס. אחסון גלוי בלבד: המטענים חייבים להישמר בכיס המושב או תחת המושב שלפני הנוסע. חל איסור מוחלט לאחסן אותם בתאי המטען העליונים (Overhead Bins), שם שריפה עלולה להתלקח מבלי שהצוות יבחין בכך בזמן. הגבלת קיבולת: כל נוסע מוגבל לשני מטענים בלבד, בהספק מקסימלי של 100Wh (מכשירים של 100-160Wh דורשים אישור מראש).

המהלך של Ethiopian Airlines: איסור שימוש מוחלט

אחרי לופטהנזה, הודיעה Ethiopian Airlines, ענקית התעופה האפריקנית, על הצטרפותה למגמה. במסגרת עידכון נהלי הבטיחות שלה הודיעה החברה על שורת הגבלות חדשות: איסור טעינה ושימוש: חל איסור מוחלט להשתמש במטענים ניידים להטענת מכשירים אלקטרוניים (סמארטפונים, טאבלטים) במהלך כל שלבי הטיסה. ניתוק ממקורות מתח: חל איסור לחבר את המטענים הניידים עצמם לשקעי ה-USB או ה-AC של המטוס. אחסון בטוח: המטענים חייבים להישאר כבויים ובתוך תיק היד. חל איסור לאחסנם בתאי המטען שמעל הראש (Overhead Bins); יש להחזיקם בכיס המושב או תחת המושב שלפני הנוסע, כדי להבטיח זיהוי מהיר במקרה של התחממות.

Emirates החמירה את הנהלים

חברת Emirates החמירה את נהליה כבר בסוף 2025 (אוקטובר), אך היא מאפשרת שימוש במגבלות ופיקוח. הנחיות Emirates המעודכנות: אחסון: חובה לשאת את המטענים הניידים בתיק היד בלבד (אסור לשלוח אותם במטען המיועד לבטן המטוס). מצב המכשיר: המטענים חייבים להיות כבויים ומנותקים ממכשירים אלקטרוניים במהלך ההמראה והנחיתה. קיבולת: Emirates מאפשרת נשיאה של סוללות עד 100Wh ללא אישור מראש. סוללות בין 100Wh ל-160Wh דורשות אישור מיוחד של חברת התעופה בדלפק הצ'ק-אין.

למה זה קורה? נתוני ה-FAA וה-IATA

ההחלטה של חברות הענק אינה מקרית: על-פי נתוני ה-FAA (רשות התעופה האמריקנית), בשנת 2025 תועדו למעלה מ-50 אירועי עשן ואש שנגרמו מסוללות ליתיום במטוסים, כאשר כמעט 40% מהם נגרמו ישירות ממטענים ניידים. הפיכתם למטרד בטיחותי נובעת משילוב של סוללות באיכות נמוכה ושימוש אינטנסיבי במכשירים דורשי אנרגיה בטיסות ארוכות.