הממשלה תקבע כי שדה התעופה הבינלאומי המשלים הראשון של ישראל יוקם בציקלג שבנגב, במהלך שמוגדר כתשתית לאומית מרכזית שנועדה לתת מענה לגידול המתמשך במספר הנוסעים ולהפחית את התלות בנתב"ג. ההכרעה התקבלה בהנחיית ראש הממשלה בנימין נתניהו, ולאחר דיון משותף (4.2.26) עם שרת התחבורה מירי רגב, שר האוצר בצלאל סמוטריץ', סגן השר אלמוג כהן ובכירי משרדי התחבורה, האוצר והביטחון. ההצעה להחלטה צפויה לעלות לאישור הממשלה בישיבתה הקרובה. צורך תעופתי שהפך להכרח לאומי בממשלה מציינים כי מערכת התעופה האזרחית מתקרבת לרוויה. מספר הטסים לישראל וממנה גדל מדי שנה, והעומס על נתב"ג מחייב יצירת חלופה תפעולית נוספת, הן לשגרה והן לחרום. לפי גורמי המקצוע, שדה משלים בדרום אמור לאפשר פיזור עומסים, גיבוי ביטחוני ושיפור השירות לנוסעים, לצד פיתוח תשתיות תחבורה נלוות שיחברו את הנגב לרשת הארצית. האוצר: חוסן ביטחוני לצד צמיחה כלכלית שר האוצר בצלאל סמוטריץ' הציג את ההיבט הכלכלי והאסטרטגי של המהלך: "הקמת שדה תעופה בינלאומי משלים בנגב היא החלטה כלכלית, לאומית ואסטרטגית מן המעלה הראשונה. זהו מהלך שמחבר בין חוסן ביטחוני לצמיחה כלכלית, בין פיתוח תשתיות מתקדמות לחיזוק הדרום הלכה למעשה. אנחנו משקיעים בנגב לא כסיסמה אלא כמדיניות". במשרדו מעריכים כי השדה יביא עמו מקומות עבודה ישירים ועקיפים, פיתוח אזורי תעסוקה ותעשיה, והרחבת הפעילות העסקית סביבו. רגב: "מהיום לא מדברים על פריפריה" שרת התחבורה מירי רגב הגדירה את המהלך כהיסטורי ואמרה: "זו החלטה היסטורית שמחזקת את שמי ישראל, את הכלכלה ואת הנגב. שדה תעופה בינלאומי משלים בדרום הוא מנוע צמיחה אדיר שייצר תעסוקה, יפתח הזדמנויות חדשות ויחבר את הנגב למרכזי הפעילות של ישראל והעולם. מהיום לא מדברים על פריפריה אלא על מרכזי צמיחה. זו מדיניות של ביצוע ולא של דיבורים". לדבריה, משרד התחבורה כבר החל בהיערכות תכנונית כדי לקדם הקמה ותפעול יעילים ובטוחים. כהן: "הנגב ימריא" סגן השר אלמוג כהן הדגיש את המשמעות הסמלית והאזורית של המיקום: "פחות משבעה קילומטרים מהמקום שממנו יצאו הטנדרים בטבח 7 באוקטובר, מדינת ישראל תקים שדה בינלאומי שיספק תעסוקה איכותית וחיונית להמשך שגשוגו של הנגב. למרות הכל הנגב ימריא". מעבר לצורך התעופתי, בממשלה רואים במהלך כלי לפיתוח הנגב כולו. ניסיון העבר מלמד כי שדות תעופה בינלאומיים מייצרים סביבם מוקדי מסחר, תיירות, לוגיסטיקה ותעסוקה, ומשנים את פני המרחב הכלכלי. עם זאת, הקמת שדה תעופה חדש צפויה לדרוש הליכי תכנון, אסדרה סביבתית ותשתיות משלימות בהיקף גדול, ובהם חיבורי כבישים ומסילות, אזורי חניה ושירותים תפעוליים. אלה צפויים להימשך מספר שנים עד להפעלה מלאה.