ארגון ACI אירופה, המאגד למעלה מ-500 נמלי תעופה ב-55 מדינות, פרסם את הדוח המסכם לשנת 2025. מהנתונים עולה כי תנועת הנוסעים ברשת נמלי התעופה האירופית עלתה ב-4.4% בהשוואה לשנה הקודמת, והגיעה לשיא היסטורי של 2.6 מיליארד נוסעים.

חזרה לנורמליות וצמיחה מואצת

לפי הדוח, שנת 2025 סימנה את סיום תקופת ה"התאוששות" מהמגפה ומעבר לצמיחה יציבה. המומנטום התחזק במיוחד ברבעון הרביעי של השנה, בו נרשמה עלייה של 6.1% בתנועה - נתון המנבא תחזית אופטימית לשנת 2026. הצמיחה הונעה כמעט לחלוטין על-ידי התנועה הבינלאומית (עלייה של 5.6%), בעוד שתנועת הפנים נותרה קפואה (0.2%), בין היתר בשל המעבר של נוסעים לרכבות באירופה משיקולי קיימות.

הזווית הישראלית: נתב"ג בראש רשימת הצומחים

אחת ההפתעות הבולטות בדוח נוגעת לישראל. נמל התעופה בן-גוריון דורג בקטגוריית נמלי התעופה הגדולים (10-25 מיליון נוסעים) כאחד משיאני הצמיחה ביבשת עם זינוק של 31.3% בתנועת הנוסעים בסיכום שנתי. הארגון מייחס זאת לשיפור בתנאים הביטחוניים ולחזרתן המדורגת של חברות תעופה זרות לפעילות מלאה בישראל במהלך השנה החולפת. לונדון הית'רו ממשיך להחזיק בתואר נמל התעופה העמוס ביותר באירופה, אך התחרות הופכת צמודה מאי פעם: לונדון הית'רו (LHR): 84.48 מיליון נוסעים. איסטנבול (IST): 84.44 מיליון נוסעים (פער של 40 אלף נוסעים בלבד מהמקום הראשון). פריז דה-גול (CDG): 72 מיליון נוסעים. אמסטרדם סכיפהול (AMS): 68.7 מיליון נוסעים. מדריד בראחס (MAD): 68.1 מיליון נוסעים.

התחזקות במזרח לצד דשדוש במערב

המדינות שהובילו את הצמיחה באיחוד האירופי הן סלובקיה (20.2%+), פולין (14.4%+) והונגריה (11.1%+). לעומת זאת, גרמניה וצרפת הציגו ביצועי חסר בתנועת הפנים שלהן (ירידה של 48% ו-27% בהתאמה לעומת רמות טרום-מגפה), בעיקר בשל מדיניות מיסוי סביבתי מחמירה. נמלי תעופה קטנים ובינוניים נהנו מהתרחבות משמעותית של חברות הלואו-קוסט, במיוחד באזור הבלקן. אוליבייה ינקובץ, מנכ"ל ACI אירופה: "התוצאות מוכיחות שהתעופה היא נכס אסטרטגי וחיוני לכלכלת אירופה. הצרכן המודרני מעדיף 'צריכת חוויות' על פני מוצרים חומריים, והטיסות הן הלב של המגמה הזו. עם זאת, עלינו לתת מענה לצווארי הבקבוק בתשתיות כדי לשמר את הצמיחה הזו גם בעשור הבא".