המיזם ישתלב ברשת הנתיבים המהירים בכבישים 20 ו-2, הצפויה להיפתח בקרוב. החיבור בין הצירים אמור ליצור רצף תנועתי שיאפשר ניהול עומסים יעיל יותר בכניסות לתל אביב. שיתוף פעולה ציבורי-פרטי וזיכיון ארוך טווח המיזם מקודם באמצעות ועדת מכרזים בין-משרדית בהשתתפות משרדי התחבורה והאוצר, חברת נתיבי איילון והחברה הממשלתית ענבל. הוא מבוצע בשיטת שיתוף פעולה ציבורי-פרטי, שבמסגרתה הזכיין שייבחר יתחייב לממן, לתכנן, להקים ולהפעיל את המיזם לתקופת זיכיון של 25 שנים, שבסיומה תועבר האחריות חזרה למדינה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב אמרה: "מיזם הנתיבים המהירים בכביש 5 הוא מהלך אסטרטגי נוסף במדיניות שמשרד התחבורה מוביל לצמצום הגודש בכניסות לגוש-דן ולחיזוק התחבורה הציבורית. אנו מחברים בין תשתיות ובין אזורים ויוצרים חלופה יעילה לרכב הפרטי". שר האוצר בצלאל סמוטריץ' הוסיף: "רשת נתיבים מהירים רציפה בכניסות לגוש-דן היא לא רק מיזם תחבורתי אלא מנוע צמיחה לאומי. פחות זמן בפקקים זה יותר זמן למשפחה ולעבודה ולחיים". מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן ציין כי הגשת ההצעות מסמנת התקדמות משמעותית במימוש אחד המיזמים התחבורתיים המרכזיים בישראל. מנכ"ל נתיבי איילון אורלי שטרן הדגישה כי החיבור בין כביש 5 למערכת הנתיבים המהירים הקיימת צפוי לשפר באופן ניכר את הנגישות והיעילות של התחבורה הציבורית במטרופולין. היעד המוצהר הוא פתיחה לתנועה בתוך כחמש שנים. אולם הצלחת המיזם תימדד לא רק בסלילת הנתיב אלא באטרקטיביות בפועל של שירות ההסעיות, בתדירות השירות ובאמינותו. אם המודל ימשוך נהגים להחנות מחוץ לגוש-דן ולעבור לתחבורה ציבורית, מדובר בשינוי התנהגותי משמעותי בציר הכניסה המזרחי למטרופולין.