הגרמנים, אף שרק מעטים מביניהם הפיקו לקחים
מכיבוש-הבזק שלהם בפולין, איתרו ליקויים, ניתחו אותם וניסו לתקנם: התברר, כי התֵאוּם בין חילות היבשה הגרמניים היה לקוי. הוא היה טוב די למלחמה נגד הפולנים, אך ראשי הצבא הגרמני העריכו כי לא יספיק למלחמה נגד הצרפתים והאנגלים. מאז ומעולם היה הקרב שילוב של אש, תנועה ותחבולה (אינטליגנציה). מימי נפוליאון שלטה הארטילריה בשדה הקרב, והיא שהטילה על האויב את כמות האש העיקרית. באש הזאת, ובתחבולותיו של נפוליאון, טמון ההסבר לניצחונותיה של צרפת בתחילת המאה התשע-עשרה. כמו במלחמות נפוליאון, גם ב-1939 בפולין, נגררו לשדה הקרב רוב תותחי השדה הגרמניים (והפולניים) על-ידי סוסים, למרות שבינתיים הומצא מנוע הבעירה הפנימית, ופון ז׳אקט ביקש, עוד בשנות העשרים, להפוך את הצבא הגרמני לצבא ממונע. תותחים נגררים לא יכלו לעמוד בקצב התקדמות הטנקים, שלושים קילומטר לשעה. גם התותחים המתנייעים, על גבי רכב זחלילי, לא היו יעילים להתקפת-בזק, ואפילו לא התותחים של הטנקים עצמם, תהיה יעילותם אשר תהיה.
מפקדים מתכננים מתקפת הרעשה ארטילרית, לפי נקודת מוצא של היחידות התוקפות, ומתחשבים בקווי עצירה. הפגזה או הפצצה לפני קווי העצירה עלולה לסכן את התוקפים עצמם, ולהרוג אותם ב״אש ידידותית״. טווח תותחי הטנקים מוגבל לקילומטרים מעטים, והם בלתי-יעילים לטווחים קרובים מאוד, ובייחוד נגד חי״ר מוסווה, שנעזר במכשולי קרקע ובנשק נגד טנקים, כפי שצה"ל למד במלחמת יום הכיפורים. לארטילריה מכל סוג שהוא אין פתרון לנקודות מוצא ניידות (כפי שלמד צה״ל בכל מלחמותיו), כי את הארטילריה המתנייעת והנגררת יש לעצור ולכוון לפי נתונים של נקודות מוצא ושל קווי עצירה. נתונים כאלה אין ב״בליץ קריג״, כי נקודות המוצא שלו נעות בקצב מהיר, יחסית, ולארטילריה אין יכולת לתת סיוע צמוד לנקודות מוצא הנעות מהר. כדי להשיג את מטרותיו של היטלר בעזרת הטנקים של גודריאן, צריך היה לפלס להם דרך באש צמודה, שלא תפגע בהם עצמם, ותשמיד את האויב העלול לסבך אותם בתנועתם. את הפתרון נתן מפקד חיל-האוויר הגרמני, הרמן גרינג, שהעמיד את מטוסיו לרשות הקרב הטקטי בארטילריה מעופפת,
5 יחד עם ביצוע המשימות האחרות של החַיִל (שמירת שמים נקיים ממטוסי אויב מעל שדה הקרב וכו׳).
ב״בליץ קריג״ שפותח בין ספטמבר 1939 למאי 1940, אמורים היו מפציצי ה״שטוקה״ לטוס לפני נקודות המוצא הנעות, לפגוע במקצת מן המגינים, למוטט את רוחם של האחרים, להכותם בהלם או להניסם, ולאפשר לטנקים לסיים את המלאכה. נכונות חיל-האוויר הגרמני לשמש ארטילריה מעופפת, כמשימה עיקרית ובכמויות גדולות – היא יחידה במינה בהיסטוריה של חילות האוויר. היא חייבה השקעה רבה, והיה בה סיכון לגבי מאות מפציצי הצלילה וטייסיהם. בגרמניה של 1940 הייתה נכונות לעשות זאת.
6
כדי להצליח במשימה הזאת הגדיל צבא גרמניה את דיביזיות השריון שלו מ-6 דיביזיות בפלישה לפולין ל-10 דיביזיות במתקפה על צרפת. תעשיות הנשק הגרמנית והצ׳כוסלובקית, שעבדו במלוא הקיטור, סיפקו חלק מן הצרכים. היתר הושג על-ידי הקטנת תקן הטנקים לדיביזיה. בטקטיקת ה״בליץ קריג״ ניתן היה להשיג את ההכרעה במספר מוקטן של טנקים, ובלבד שהטנקים המובילים בשדרה יתַפקדו כהלכה. היה זה הימור שהגרמנים נטלו על עצמם. במאי 1940 היו לגרמניה 3,342 מטוסים, 342 מהם מפציצי צלילה (״שטוקה״). לצרפת ולכוח המשלוח הבריטי היו 1,329 מטוסים, 54 מהם מפציצי צלילה. לצרפתים ולבריטים יחד היו אז 830 מטוסי קרב, שהיו מסוגלים להשמיד באוויר את מפציצי הצלילה, וחיל-האוויר הגרמני לקח זאת בחשבון.