האלוף אברהם אדן ('ברן') כתב בזמנו: "המחשבה שיהיה עלינו לצלוח הייתה נטועה חזק בלב כל אחד ממפקדי צה"ל, כחלק אורגני מהדוקטרינה של העברת המלחמה אל אדמת האויב, והכרעתו המהירה שם. שנים התכונַנּו לכך".
באופן דומה, גם לפני השִבעה באוקטובר 2023 "הייתה נטועה חזק המחשבה" שאנו נצליח לבלום כל התקפה מצד החמאס זמן רב לפני שתצא לפועל. אלא שכמו במלחמת יום הכיפורים, גם כאן כשל הצבא, ובגדול, ועל כך אתמקד בפרק הזה.
במלחמת יום הכיפורים, ואחרי חמישים שנה ב-7 באוקטובר, התברר שאין התאמה בין תוכניות מוקדמות ובין המציאות, ושכל האימונים והתמרונים הלא רלוונטיים בגלל רדידות הבנה של מתכנני האימונים ומפקדיהם, גרמו נזקים: הם עוררו אשליות והכינו את היחידות ואת המפקדים למצב שונה מזה שבו היה עליהם לפעול. בגלל "הפֶטישיזם של המנוע" (ראה לעיל) והערצת תרבות הלחימה הגרמנית, דבקו ראשי צה"ל בדוגמת ה"בליץ קריג" ובמודל הצליחה הגרמני, מבלי להבין את מלוא משמעויותיהם. הם רצו לצלוח את תעלת סואץ כמו שצלחו גוּדֶריאן ורוֹמֶל את נהרות הוִיסלה והמאז, ואף סברו כי ניתן יהא לבלום כל מתקפה אפשרית של החמאס בלי חיל-רגלים. מפקדי צה"ל, שב-1973 היו ברובם אנשי שריון, הצמידו פֵּרוש פשטני-מיתולוגי להצלחת ה"בליץ קריג": התמוטטות רוח האדם מול רכב ברזל מהיר ופולט אש.
1 כשפיקד ישראל טל על גייסות השריון, לפני ואחרי מלחמת ששת הימים, הוא תִרגם את הפֵּרוש הזה לחדירוֹת עמוקות ומהירות של השריון למערכי האויב, וכך הפעיל את אוגדתו בקרב רפיח ביום הראשון של מלחמת ששת הימים,
2 ובקרבות האחרים. אברהם אדן הביא מארצות-הברית תפיסה של פריסת שריון רחבה, והתקדמות עם ניצול מֵרַב כוח האש של הטנקים. תפיסה זו, הסותרת את תפיסת ה"בליץ קריג" הגרמני, היא מעֵין "בליץ קריג" אמריקני, מבוססת על מסות אדירות של טנקים וכוח אש, לא על מהירות. בקוריאה, בווייטנם ובאפגניסטן לא נחלה התפיסה הזאת הצלחות גדולות. במלחמת המפרץ הראשונה, "סופה במדבר", התבססו האמריקנים על "בליץ קריג" אווירי.
3 הם מוטטו את האויב עם כמויות אדירות של מטוסים ומסוקים, הפצצות מן האויר וירי טילים. מלחמת המפרץ הראשונה הייתה קצרה, אך ה"בליץ קריג" האווירי היה ממושך. לעומת זאת, ה"בליץ קריג" הגרמני בפולין ובצרפת היה מהיר, ואילו מלחמת העולם הייתה ממושכת.
4 לקראת מלחמת יום הכיפורים ניסה צה"ל למזג את התפיסה האמריקנית עם התפיסה הגרמנית, וכשל. לפני 7 באוקטובר 2023 בטחו שר הביטחון
יואב גלנט והרמטכ"ל
הרצי הלוי במיתוס שצה"ל חכם, ונוכחו, להוות כולנו, שטעות לעולם חוזרת, במיוחד טעות שאינך מוכן להודות בקיומה, ולכן לעולם גם לא תטפל בה.
בשנים שקדמו למלחמת יום הכיפורים, כשאברהם אדן היה מפקד גייסות השריון, פיתחו הטנקיסטים אמונה שהדביקה את אנשי החילות האחרים: תנועת טנקים בפריסה רחבה ובירי תותחים תמוטט את האויב. אם הצבא המצרי יצלח את תעלת סואץ ויכבוש חלקים מסיני, יתקדמו אליו עוצבות הטנקים של צה"ל בפריסה רחבה, והוא יתמוטט. כדי ללמד אותו לקח שלא יישכח מהר, וכדי שלא יחזור על תרגיל צליחת התעלה, יעברו הטנקים של צה"ל את תעלת סואץ על גשר הגלילים בצליחת-סער, וימשיכו בתנועה תוך כדי ירי, אפילו עד קהיר. כך יכפו גייסות השריון של צה"ל את תנאי מדינת ישראל על מצרים. רעיון גשר הגלילים התאים מאוד לסוג מלחמה זה, וגם גשרי הדוברות המנויָדים יכלו להתאים לו. ישראל טל ואברהם אדן, מטפחי מיתוס ה"בליץ קריג" הישראלי, לא הביאו בחשבון את התפקיד המכריע של הסיוע האווירי ומטוסי הצלילה ב"בליץ קריג" הגרמני ושל כמויות הטנקים האדירות ב"בליץ קריג" האמריקני. הם שכחו שלצה"ל, בעל האופי המיליציוני וללא הכשרה ראויה של מפקדים בכירים, קשה לנהל קרב משולב. הבדל נוסף: הצלחותיו של ה"בליץ קריג" הגרמני היו קשורות באישיותם של שני מפקדים בעלי חזון צבאי ויכולת טקטית יוצאת דופן, הנס גוּדֶריאן וארווין רומֶל. שניהם נהנו מתמיכת המערכת הפוליטית של גרמניה הנאצית ומתמיכת התרבות הלאומית הגרמנית. מכל מפקדי צה"ל, היחיד שהיה אפשר להשווֹתו לרומל ולגודריאן, הוא
אריאל שרון. היו לו גם חזון צבאי וגם תבונת קרב, אבל המערכת הצבאית והמערכת הפוליטית של ישראל נידו אותו, ובתרבות הלאומית הישראלית הוא היה שנוי במחלוקת במשמעות השלילית של ביטוי זה. רק סיכוי קטן מאוד היה לו להוביל את ה"בליץ קריג" הישראלי. אבל הוא זה שהוביל אותו.