|
בניית בית המכס המנדטורי החלה במחצית שנות ה-20 של המאה הקודמת ● ב-1931 נחנך המבנה החדש בטקס חגיגי
▪ ▪ ▪
|
בשנות ה-20 של המאה הקודמת חלה עליה גדולה במספר העולים שהגיעו לארץ ישראל דרך נמל יפו. בית המכס העותומאני הישן שהקימו הטורקים לא התאים לקליטת אלפי העולים שהגיעו לארץ ישראל. במסגרת תוכנית מנדטורית להרחבת נמל יפו העתיק ובניית נמל מודרני, שהחלה להתגבש בשנות ה-20, החליטו הבריטים להרוס את בית המכס העות'מאני ולהקים במקומו ועל חורבותיו בית מכס חדש.
בניית בית המכס המנדטורי החלה במחצית שנות ה-20 של המאה הקודמת. ב-1931 נחנך המבנה החדש בטקס חגיגי. המבנה נבנה בסגנון הבינלאומי. הוא בן שתי קומות, עשוי בטון, מוארך וצר, חלקו הצפוני מתעקל מעט מזרחה. בחזית קומתו הראשונה של המבנה (קומת קרקע) מצויה מעין מרפסת מקורה, ולאורך הקומות העליונות שורת חלונות אופקיים. המבנה כונה בשם "בית המכס הלבן", שימש כטרמינל נוסעים ובנוסף שימש למשרד (תחנת) מכס ולמשרדי הנהלת הנמל.
המבנה שימש גם כתחנת קשר לאניות. מיד לאחר ירידת הנוסעים מהספינות הם הגיעו למבנה הטרמינל (בית המכס), שם עברו תהליך רישום, בדיקת דרכונים ואשרות כניסה וכמו-כן עברו הנוסעים בדיקת מכס לגבי חפציהם ובדיקות רפואיות ורק אז אושרה כניסתם לארץ.
|
|
|
[צילום: אלי אלון]
|
|
|
|
|
|
|
| חזיתו הצפונית של בית המכס בנמל יפו. | |
|
|
|
|
בשנת 1965 נסגר נמל יפו ומזה שנים הרבה עומד הבניין המנדטורי מוזנח ועלוב
▪ ▪ ▪
|
עם חנוכת נמל חיפה, באוקטובר 1933 ובהמשך בעקבות פרוץ מאורעות "המרד הערבי" (1936- 1939) והשבתת נמל יפו על פועלי הנמל הערביים, צומצמה עד מאוד פעילות נמל יפו וכמובן צומצמה גם הפעילות במבנה טרמינל הנוסעים הקרוי "בית המכס המנדטורי". מספר העולים שהגיעו דרך הנמל היפואי פחת משמעותית וכמעט פסק. רוב רובם של העולים באותן שנים הופנו לנמל חיפה.
בשנת 1965 נסגר נמל יפו ומזה שנים הרבה עומד הבניין המנדטורי מוזנח ועלוב. במשך שנים לא מעט, עד לפני שנים ספורות, שימש חלקו הדרומי של המבנה את שבט צופי-ים יפו. חלקו הצפוני של המבנה עמד ברובו שומם. בתחילת שנות ה-2000, בעקבות נפילת חלקים מהקיר "מחשש לבטיחות" עיבתה חיזקה עיריית תל אביב את קירות המבנה בחגורות ביטחון, דבר שכיער עוד יותר את המבנה המוזנח ושינה צורתו המקורית.
|
|
המבנה הוגדר תחילה כאתר לשימור
|
|
|
נראה כי עיריית תל אביב יפו הייתה נחושה מתחילת הדרך להרוס את המבנה הלא אסתטי
▪ ▪ ▪
|
המבנה הוגדר ב-2003 כאתר לשימור במסגרת תוכנית המתאר הארצית לנושא החופים (תמ"א 13). נוכח הזנחתו ומצבו הפיזי והחזותי המדרדר של המבנה נערכו החל משנת 2011, ואולי אף קודם לכן, דיונים בעריית תל אביב באשר לעתידו של המבנה. הנושא נדון בוועדות העירייה וההחלטה שהתגבשה בסופו של דבר הייתה להרסו. נראה כי עיריית תל אביב יפו הייתה נחושה מתחילת הדרך להרוס את המבנה הלא אסתטי ויתכן שהיו תושבים בעיר המתגוררים בסביבה שפנו לעירייה וביקשו להרסו.
ביוני 2016 הועלה הנושא לדיון במועצה הארצית לתכנון ובנייה וזו אישרה לבסוף את בקשתה של עיריית תל אביב לשנות תוכנית מתאר ארצית, שבית המכס המנדטורי הישן בנמל יפו לא ייחשב עוד כבניין לשימור. לצורך הריסתו העירייה הודיעה כי היא מבקשת להכין תוכנית חדשה, שלפיה בית המכס המוזנח ייהרס לטובת סלילת שביל או כביש כדי לשמור על רצף הטיילת על קו הים.
|
מאבק ציבורי נגד הריסתו - כשל
|
|
|
בית המשפט העליון דחה את העתירה וקבע כי לא נמצא פגם בהליכי קבלת ההחלטה
▪ ▪ ▪
|
בעקבות החלטת המועצה הארצית לתכנון ולבנייה, פתחה המועצה לשימור אתרי מורשת במאבק ציבורי לשימור המבנה. הסיסמה שנבחרה למאבק הייתה: "אל תתנו יד להרס השער לארץ ישראל". במועצה הציעו תוכניות חלופיות. על-מנת לשמור על המבנה הוכן תיק תיעוד היסטורי ואדריכלי של הבניין (ראוי שיוצג ויונגש לציבור הרחב) והמועצה העלתה למרשתת כחלק ממאבקה לשימור בית המכס "דגם שימור" של המבנה.
אולם מאבקה של המועצה לשימור אתרי מורשת כנגד הרס המבנה כשל. היא עתרה לבגץ בטענה כי לא חל כל שינוי מהותי שמצדיק שינוי תוכנית המתאר הארצית ואישור הרס "בית המכס", אולם, בית המשפט העליון דחה את העתירה וקבע כי לא נמצא פגם בהליכי קבלת ההחלטה וכאמור הבוקר (8.7.2020) הוחל בהריסת המבנה ההיסטורי. מעריכים כי עבודות הרס המבנה העשוי בטון ופינוי ההריסות ימשכו מספר ימים. סביב המבנה הוצבו מחסומים ופקחים הוצבו סביבו לבטיחות הצועדים בטיילת וכדי למנוע הפרעה להריסתו.
|
|