ב-25 בנובמבר 1975 לפני 50 שנים, בלילה חשוך התרסק מטוס מסוג הרקולס C-130 של חיל-האוויר הישראלי על הרכס הגבוה של הר ג׳בל הילאל (הר הלל) בסיני במהלך טיסת אימונים וכל 20 נוסעיו - תשעה אנשי צוות אויר ואחד-עשר לוחמי צנחנים במילואים מחטיבה 55 נספו למוות. היה זה מאסונות התעופה הקשים שידע חיל-האוויר בתולדותיו. בליל 25 בנובמבר 1975 המריאו מבסיס חיל-האוויר בלוד שני מטוסי קרנף (הרקולס 130-C ) של טייסת 131 - "אבירי הציפור הצהובה". משימתם הייתה פינוי ואיסוף כוחות קרקע ממנחת כונתילה שבסיני והובלתם לבסיס חצרים. הטיסה והובלת החילים בוצעה בטיסת ניווט בלילה, במסגרת תרגיל "שחרית" שנערך בסיני בהשתתפות חיל-האוויר וכוחות צנחנים. במנחת כונתילה העמיסו המטוסים את הכוחות ואת ציודם שכלל גם כמה כלים כבדים וקרוב לשעה שבע בערב המריאו בדרכם לחצרים. מטוס "קרנף" מספר 203 שקברניטו היה סרן שאול בוסתן ובו תשעה אנשי צוות, ואחד עשר לוחמים המריא ראשון והוביל את הטיסה ולאחר מכן המריא המטוס השני. שני המטוסים טסו בלילה חשוך מדרום מזרח לצפון מערב. לאחר המראתו המטוס הראשון המוביל טעה בניווט. הוא סטה מנתיבו המתוכנן כדי 15 ק"מ וכתוצאה מכך המשיך לטוס לכיוון צפון מערב אל מול ג'בל הילאל (הר הלל) הנמצא כ-50 ק"מ מדרום מזרח לאל עריש. כאשר התקרב המטוס אל רכס ההר שהיה מכוסה באותה עת בענן כבד הבחינו כנראה הטייסים בשניות האחרונות בטעות וניסו להגביה טוס. בשל הראות המוגבלת הם כנראה לא הצליחו לנסוק והמטוס התנגש ישירות בצלע ההר בנקודה העליונה של הרכס. המטוס התפוצץ והחל לבעור. קיימת טענה כי הטעות בניווט נגרמה בשל טעות בחיווי מכ"מ המטוס. טייס המטוס השני ראה את הפיצוץ האדיר ומיד משך בהגאים, טיפס לגובה וניצל. הוא דיווח לבקרת חיל-האוויר על הפיצוץ. אנשי חברת לפידות עובדי קידוח הנפט הילאל 1 שהוקם קילומטרים ספורים דרומה מהרכס היו עדים לאסון וגם הם מיהרו להזעיק את חיל-האוויר. למקום הוזעקו מסוקים של חיל-האוויר אך בגלל הראות המוגבלת לא ניתן היה להנחית כוחות לפעולות הצלה. מטוסים השליכו פצצות תאורה.