ההחלטה של הממשלה להעניק מיליארד שקלים לפיתוח בירת הנגב באר שבע, זאת תוך דגש על תעסוקה, בריאות, חינוך ואיכות חיים, היא לדידי רק הסנונית הראשונה של החזון הלאומי לעשורים הבאים. החזון שאודותיו אני מדבר וכותב זה שנים, הוא להקים שתי ערי מטרופולין ענקיות בנות מיליון יחידות דיור כל אחת(!) בגליל ובנגב. ובמילים אחרות: ערים שיכללו תוספת של ארבעה מיליון תושבים בכול מקום וסה"כ מגורים לעוד שמונה מיליון תושבים ישנו לחלוטין את המפה הדמוגרפית הנוכחית של מדינת ישראל. ולאותם אפיקורסים שהמספרים הנ"ל נראים להם מוגזמים, אזכיר כי על-פי כל התרחישים הצפויים, בישראל יתגוררו עד שנת 2060, כלומר 35 שנים בלבד כ-20 מיליון תושבים, כפליים יותר לעומת היום, נתון שידרוש תוספת של כשלושה מיליון יחידות דיור. וברור בעליל כי אותה תוספת לא תוכל בשום פנים ואופן להתרכז בחלקה הגדול ב"מדינת תל אביב" שכבר היום נחשבת לאחד האזורים הצפופים ביותר בעולם. ובמילים אחרות: להקמת שתי ערי מטרופולין ענקיות אלה חשיבות קריטית מכל הבחינות: גם יישוב הפריפריה, גם הורדת הלחץ האורבני המתעצם והולך במרכז הארץ, גם מבחינת איכות החיים של הישראלים בדורות הבאים וגם, כמובן, המרכיב הלאומי והביטחוני שאין כלל צורך להרחיב עליו את הדיבור. אולם, וזה אולם גדול, על-מנת שהיעד של שתי ערי מטרופולין חדשות אכן יצליח, שומה על מקבלי ההחלטות, בממשלה ובכלל, לייצר כלים שלובים שיביאו להגשמת היעד: אחד, לקרב סוף-סוף את הפריפריה למרכז, זאת באמצעות מערכת היסעים המונית מודרנית יעילה, שתתבסס בראש וראשונה על רכבות מהירות שיקצרו את זמן הנסיעה למחצית ויותר לעומת היום ושיהיו מונגשות לכלי תחבורה משׂלימים דוגמת אוטובוסים חשמליים (BRT) כשכל אלה ייתרו את השימוש ברכב פרטי ויצרו אפשרות ריאלית לעבוד במרכז ולגור בפריפריה ולהפך. אחד הרעיונות שהעליתי זה מכבר הינו לסלול קו רכבת מהיר לנוסעים ולמשא לאורך כביש 6 חוצה ישראל ושיהיו לקו הזה שלוחות לכל ערי הפריפריה. בד-בבד לא פחות חשוב נושא התעסוקה. נכון להיום רוב רובה של תעשיית הטכנולוגיה העילית מתרכזת ב"מדינת תל אביב" והעובדה שחברת הייטק מובילה דוגמת אינטל בחרה את קריית גת למקום מושבה עודנה נחשבת ליוצאת דופן. ברור כי הקמת ערים חדשות אלה תחייב לא רק מערכת היסעים המונית, אלא גם מתחמי ענק של תעסוקה איכותית דוגמת ביוטכנולוגיה ובד בבד גם הקמת אוניברסיטאות ומכוני מחקר. וכמובן גם תיירות שלית מאן דפליג תהווה בסיס איתן לא רק לתעסוקה אלא גם למיתוג מחודש של הפריפריה כאבן שואבת לתיירות לא רק מישראל, אלא גם מכל רחבי העולם. בשעתו גרסתי כי הגיע הזמן גם להחליט סוף-סוף על הקמת נמל תעופה בינלאומי שני, בין אם מדובר ברמת דוד בצפון או נבטים בדרום, או שניהם גם יחד מה שעדיף יותר. ברור כי החלטה שכזאת תטשטש לחלוטין את המושגים "מרכז" ו"פריפריה" ותיצור לא רק מפה דמוגרפית חדשה למדינת ישראל, אלא גם מחיקה מוחלטת של הקירוב הכלכלי והחברתי שנוצר במהלך השנים בין "מדינת תל אביב" העשירה לבין "הפריפריה הענייה"!