X
יומן ראשי
חדשות תחקירים
כתבות דעות
סיפורים חמים סקופים
מושגים ספרים
ערוצים
אקטואליה כלכלה ועסקים
משפט סדום ועמורה
משמר המשפט תיירות
בריאות פנאי
תקשורת עיתונות וברנז'ה
רכב / תחבורה לכל הערוצים
כללי
ספריה מקוונת מיוחדים ברשת
מגזינים וכתבי עת וידאו News1
פורמים משובים
שערים יציגים לוח אירועים
מינויים חדשים מוצרים חדשים
פנדורה / אנשים ואירועים
אתרים ברשת (עדכונים)
בלוגרים
בעלי טורים בלוגרים נוספים
רשימת כותבים הנקראים ביותר
מועדון + / תגיות
אישים פירמות
מוסדות מפלגות
מיוחדים
אירועי תקשורת אירועים ביטוחניים
אירועים בינלאומיים אירועים כלכליים
אירועים מדיניים אירועים משפטיים
אירועים פוליטיים אירועים פליליים
אסונות / פגעי טבע בחירות / מפלגות
יומנים אישיים כינוסים / ועדות
מבקר המדינה כל הפרשות
הרשמה למועדון VIP מנויים
הרשמה לניוזליטר
יצירת קשר עם News1
מערכת - New@News1.co.il
מנויים - Vip@News1.co.il
הנהלה - Yoav@News1.co.il
פרסום - Vip@News1.co.il
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ
יומן ראשי  /  מאמרים
תחבורת הדו אופן כמשל לקרימינליות של רשויות במדינה הבעיה המרכזית היא שתל אביב המתאימה לרכיבת אופנים מבחינה גאוגרפית טופוגרפית, איננה כלל מתאימה לרכיבה זו מבחינת מדרכותיה וכבישיה
▪  ▪  ▪
לא מתאים לתל אביב

לפני שנים אחדות, בעקבות היותי עד להתנגשות בין רוכב אופנים (שנסע במהירות על המדרכה) עם נוסעת שירדה מהאוטובוס, והפילה, פניתי דרך האתר של העירייה לראש העירייה רון חולדאי וצינתי בפניו שמעצם המפגשים בין רוכבי אופנים להולכי רגל, זהו ענין של זמן עד שאדם ייהרג.
לפני מספר שבועות נהרג אכן הולך רגל בן 85 (אנטוניו רעיה) על-ידי רוכב אופנים חשמליות ובכך התממש מה שהיה לי ברור, שחייב לקרות בעתיד. המתכון של הולכי רגל במדרכה, שעליה נוסעים, חלקם במהירות מוגזמת, רוכבי אופנים כמו גם קורקינטים, חלקם חשמליים - לא יכול שלא לגרום לנפגעים לא מעטים בקרב הולכי הרגל, כולל גם הרוגים, וסביר שיהיו קשישים או ילדים קטנים.
במרס 2015 פרסמה עיריית ת"א תקנת חדשות האוסרות למעשה את השימוש באופנים שאינן עומדות בתקנים. על-פי נוסח פרסום העירייה: "עקרי ההגבלות החדשות על אופניים החשמליות הנם: 1. ספק של עד 250 וואט. 2. המנוע החשמלי מופעל באמצעות דוושות האופניים (מצערת עד 6 קמ"ש). 3. מהירות מותרת עד 25 קמ"ש. 4. התקנת אביזרי בטיחות: מחזיר אור, פעמון, פנס קדמי ואחורי. 5. אסור לרכוב על אופנים חשמליים מתחת לגיל 14, מגיל ;14 ועד גיל 16 יש לרכב בשביל האופנים בלבד. 6. סימון האופניים החשמליים כ"אופניים עם מנוע עזר".
בסוף הפרסום צוין ש"העירייה ממתינה שהממשלה תאשר סמכויות לפקחים העירוניים במטרה לבצע אכיפה נרחבת". כבר ב-12.3.15 קראתי ב"ישראל-פוסט" שעשרות זוגות אופניים חשמליות שלא עמדו בתקנות התעבורה, הוחרמו במבצע אכיפה שקיימה המשטרה בשיתוף פעולה עם משרד התחבורה.
איננה מתאימה
אולם במבצע לא פותרים בעיות. ראשית מבצע זה לא יסדיר את התחום. יש צורך באכיפה שיטתית. ראשית יש לחייב את כל רוכבי הדו גלגלי במספר רישיון, כדי שניתן יהיה לזהותם. שנית, יש להסדיר את התחבורה לסוגי הדרכים.
הבעיה המרכזית היא שתל אביב המתאימה לרכיבת אופנים מבחינה גאוגרפית טופוגרפית, איננה כלל מתאימה לרכיבה זו מבחינת מדרכותיה וכבישיה. לא רק זאת, אלא שפרויקט התל-אופן שהפך להצלחה רבתית, למעשה רק מחמיר את המצב.
כדוגמה לביקורתי אני מביא את רחוב אבן גבירול שאני גר בסמוך לו. חלק ניכר מהמדרכה נמצא בשימוש בתי קפה ומסעדות. הדבר מוחמר מעצם העובדה שיש להן אפשרות להשתמש גם במדרכה שבה יש מתחם פתוח או סגור של בית הקפה - מסעדה. בין המסעדה ובית הקפה גופו למתחם, יש מרווח מסוים בו מתנהלים המלצרים והמלצריות ולכן אינו נגיש במיוחד להולכי רגל. אם לא היה מרווח זה, היו בתי הקפה והמסעדות מותרים יותר מרחב למדרכה החופשייה.
אם מתנהלת רכיבת אופניים על המדרכה היא חייבת להיות בפיקוח. מדוע יש מקום למשטרה בכביש ולא במדרכה? כמובן שיכולה לעסוק בכך משטרה עירונית כמו שהוצע לגבי סל"ע = סיירת לביטחון עירוני, כי אם אין אכיפה בהכרח כל חוק הינו אות מתנה.
התקנות לגבי אופנים חשמליות כפי שפורסמו על-ידי עירית ת"א הנן מטופשות לחלוטין. מול התרת מהירות עד 25 קמ"ש, לא עומדת כל אכיפה. גם בנושא גיל רוכבי האופניים אין שום אכיפה. לא רק זאת אלא מהו ההיגיון לציין ש"מגיל 14 עד 16 יש לרכב בשביל אופנים בלבד"? המסקנה היא שניתן לרכוב על אופנים חשמליות מעל גיל 16 - בכל מקום!
המפגש בין הולכי רגל לרוכבי אופניים מצריך הסדרה ואכיפה, מעצם שבילי האופניים החותכים כיום את דרכם של הולכי רגל העולים והיורדים מהאוטובוסים כמו גם החוצים כבישים.
חוץ מאכיפה, רישוי כל דו אופן, יש מקום כמובן לשפר את זמינות התחבורה הציבורית, כדי שפחות רכבים פרטיים ייסעו בכבישים, מה שיקל על הקצאת מסלולי אופנים כחלק מהכבישים עצמם.

הכותב הוא פובליציסט. גר בת"א סמוך לאבן גבירול.
תאריך:  06/04/2015   |   עודכן:  06/04/2015
מועדון VIP להצטרפות הקלק כאן
פורומים News1  /  תגובות
כללי חדשות רשימות נושאים אישים פירמות מוסדות
אקטואליה מדיני/פוליטי בריאות כלכלה משפט
סדום ועמורה עיתונות
רשויות במדינה כממסדים קרימינליים
תגובות  [ 7 ] מוצגות  [ 7 ]  כתוב תגובה 
1
למה רק תל אביב???????????....
זמנהוף  |  6/04/15 15:18
 
- מחזירים את מדרכות ת"א
הניפיי  |  7/04/15 06:34
2
חוקים בישרבלוף נחלקים לשניים
אהרון שחר  |  6/04/15 17:04
3
הבהרות
יוסי ברנע  |  7/04/15 01:06
 
- בהמשך לדברייך
חגית אוריין  |  7/04/15 17:59
4
רשויות מדינת-ישראבלוף
עידןסובול   |  8/04/15 03:31
5
כסף כסף תרדוף
חד אופן  |  11/04/15 02:19
 
תגובות בפייסבוק
 
ברחבי הרשת / פרסומת
רשימות קודמות
יהודה דרורי
אנו מספקים חשמל ומים לשלטון הטרוריסטי של החמאס ברצועת עזה בתשלום סמלי. הקיזוז הנוכחי של חלק מחשבון החשמל של אבו-מאזן וכנופייתו, כך נאמר בפומבי, קורה לא מתוך הכרה בזכותנו הקניינית לדרוש תשלום עבור שירותים ותוצרת אלא כעונש על כי הפלשתינים פנו לאו"ם ולבית הדין הבינלאומי בהאג
הרב יאשיהו יוסף פינטו
מבקשים אנו ממור זקננו הקדוש, שהיום זה יום שאורו חזק וכוחו רם ונשמתו מטיילת בין העולם הזה לעולם הבא, לעלות לפני בורא עולם להיות מליץ יושר עלינו שניוושע וניגאל גאולת עולמים, ועל כל קהילתנו שיפתחו לכולם את השערים
דביר מור
האם הקמת ממשלת אחדות לאומית, יכולה להיות פתרון יעיל למדינת ישראל? ייתכן שהליכוד והמחנה הציוני יכולים לגשר על פערים אידיאולוגיים ולנהל ממשלה יציבה? מה עלול להישאר ממפלגת העבודה בכניסה לממשלת נתניהו הרביעית?
עמוס גלבוע
האזור בוער, אבל לאובמה בוער לטפל בסכסוך הישראלי-פלשתיני. הפלשתינים נמצאים בתנופה של "אינתיפאדה מדינית". יוזמה ישראלית שתכליתה לפתור את הסכסוך אינה ריאלית, לדעתי. אם יוזמה, אז צנועה יותר, אך בחסות כל מדינות הקואליציה הערבית הנלחמות נגד אירן בתימן: שיקום עזה והסרה הדרגתית של המצור הישראלי (והמצרי) תמורת התחייבות חמאס לרגיעה ארוכת טווח
אבנר צפוני
במצב בו אמורים להתקיים מגעים בין שני צדדים-מתוך כבוד, הדדיות ורגישות - קרולין - באטימות, גסות ושתלטנות, תוך התעלמות מן הצד השני - רוצה לכפות את עצמה
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ New@News1.co.il