מכת תאונות הדרכים אוכלת בכל פה באזרחי ישראל זה שנים רבות, כנראה מספר המלחמות שהוכרזו במדינה על התאונות רב יותר מהכרזות המלחמה של נפוליון בונפרטה, לדאבוננו ספגנו השנה אנו בציבור החרדי קורבנות כבדים במלחמה הכמעט אבודה הזו, ולא יהיה מוגזם להניח שמדובר באחת הבעיות היותר מטרידות כל אדם, אין משנה אם מדובר באוהד יוסי ביילין, או שמא ממעריצי בני בגין, בעניין הזה הולכים חסידי תולדות אברהם יצחק שלובי זרוע עם צעירי מר"צ בחיפוש אחר מזור לבעיה (בכפוף להוראות מרן אדמו"ר שליט"א.)
אחת לכמה חודשים נוצר רושם שפתרון יושב ומחכה בפתח וכל שצריך על-מנת להכניסו אלינו זה רק את המעשה הפעוט שנקרא: הקמת ועדה, זו כמובן תשב על המדוכה ובין בורקס חם אחד למשנהו תגבש את ההמלצות ליישומו. נדמה שהדברים מתנהלים בכמין רוטינה קבועה בת מספר שלבים. א, מסיבת עיתונאים נרגשת בה מודיע השר הממונה בפאתוס שלא היה מבייש את מנחם בגין בנאום הצ'חצ'חים על רפורמות מהפכניות בכל מערך התנועה והאכיפה. ב', מוקמת הוועדה "המיוחלת" לבחינת הנושא. ג', שוב מסיבת עיתונאים דרמתית בה מפורסמות המלצות הוועדה. ד', ההמלצות מעלות ירוקת במגירה חלודה אי שם במרתפי ארכיון משרד התחבורה. ה', השר הממונה מסתתר (כפשוטו) מאמצעי התקשורת למשך כמה חודשים עד הרפורמה הבאה ו' - חזור לאות א'.
אמנם, בכמה מקרים נעשה איזה שהוא ניסיון לשדרג מספר מערכות הקשורות לתחבורה, אך תמיד היה הניסיון חלקי ולא מערכתי, מה שהוביל להמשך השגרה המתסכלת של הודעות לקוניות ברדיו על תאונות קטלניות. דווקא אותנו כציבור חרדי האמון על מצוות העשה של "ונשמרתם" אמור הנושא להעסיק יותר, כי הלא גדול ה"מצווה ועושה"... לבד מכך שמדובר באינטרס ברור של כל אחד מאיתנו. גם לא מובן מדוע לא נשמע קולם של נציגי הציבור החרדי בנושא חשוב זה, ואם נשמע פה ושם דיבור בחצי פה בטון מינורי לחלוטין!? לא לזאת הכוונה. בשונה מהצעות חוק רבות ביזמת נציגינו, המכוונים לעזור לנדכא והאומלל, פה נוגע הדבר ישירות גם לשלוחינו הגיבורים ולבני משפחותיהם,... לא ברור!? (הרווח מלקיחת נושא זה ברצינות והבאת הישגים בו מובן, ומשכנו כבוד באפלת תיבת התכלת המכונה - "קלפי").
המצב סטטי! מדוע?
ישנם לא מעט רעיונות להנמכת מפלס התאונות, דא-עקא - שכל רעיון ויהיה ההגיוני ביותר שיוצע, יגרום תמיד לאיזה מומחה ממושקף מקריח וקטן לקפוץ על כל במה ובטון מלומד להוכיח שאף אחד לא מבין כלום, ואך ורק א' ב' ו-ג' שהוא מציע, הם הפתרונות הנכונים, עוד שתי סיבות ידועות ולא נעימות הן, ששום דבר רציני לא מנוסה, א', פתרונות רציניים ואמיתיים, הינם בדרך כלל יותר לטווח ארוך ואת פירותיהם אמור לקטוף מישהו אחר, דבר המוביל אוטומטית לחשיבה על רעיונות קצרי טווח בלבד! שלא לעבור חס וחלילה על לאו מפורש ישראלייתא "ולא יהיה פראייר בעדת ישראל" ב', תיאוריה עצובה הגורסת כי ליותר מדי גורמים יש אינטרס שימשיך המצב הנוכחי הרווחי ובהם, קופת המדינה, קופת המשטרה, קופת בעלי המקצוע מעלי המס, ועוד...
שינוי המצב
ישנו רעיון פשוט מאוד שלדעת כותב מאמר זה שווה לנסות, ואפילו לתקופה מוגבלת, עלותו היא אפסית הווה אומר לנערי האוצר לא תהיה סיבה להחרימו,והוא קובע כך: "נהג" באשר הוא, צריך לחשוש מכל רכב הנוסע בכביש לידו, ולהתנהג כאילו מדובר בניידת משטרה, הדבר יכול לקרות ע"י התרחיש הבא: 60% מניידות משטרת התנועה יהיו רכבים אזרחיים לחלוטין וממבחר דגמים, ינועו תדיר בדרכים ולא יתחבאו בסמטאות אפלוליות על-מנת ללכוד את אותו האומלל שרק האט בתמרור "עצור" ולא ביצע עצירה מוחלטת, ההיגיון מחייב שלאחר שייעצרו נהגים עברייני תנועה וכולנו כאלה לפעמים, על-ידי רכבים לכאורה תמימים לחלוטין, ייהפך כל רכב הנע על הכביש ל"ניידת בפוטנציה", ומי הוא זה האידיוט שיעבור את עבירת התנועה הקטנה ביותר לעיני "עשרות ניידות משטרה"...
ברם... אין לשכוח נקודה חשובה עד מאוד והיא: שהאינטרס המשטרתי הוא, ללכוד כמה שיותר עברייני תנועה שהרי הקנסות המושתים עליהם מכניסים כסף רב לקופת המשטרה/המדינה, אך לשם כך.... דרושים הרבה כאלה!!! ציני מדי? לא בטוח! בנוסף חשוב לעשות הבחנה ברורה בין נהגים "מועדים" שידרשו לשלם קנסות גבוהים ויקבלו עונשים חמורים יותר, לבין נהגים נורמטיביים שמאיזו סיבה חטאו בנהיגה לא חוקית, על-מנת לתת תמריץ לנהגים להישאר בעלי "עבר" נקי כמה שיותר (ממש כמו בביטוח!).