את התאונה בכביש הערבה, היה אפשר למנוע. נקודה. זו הייתה תאונה מיותרת, שאם הייתה בכביש הזה תשתית ראויה - בני משפחת דהן וכהן היו רוקדים בחתונתם של לירון ויניב הי"ו.
את כסילות המערכת ש"לוקחת החלטה" בהתאם למצב המזומנים שיש להשקיע בתשתית כזו או אחרת, אני מתקשה להבין. שלשום, הכסילות הזו עלתה בדם יקר, שכבר בעבר הרחוק ניתן היה למנוע את איבודו.
גם הידיעה כי המשטרה נוטה להאשים את הנהג בהריגה או בגרימת מוות ברשלנות, לא תעזור ולא תשמח איש. זאת משום שהחלטה כזו היא יותר לחצים ציבוריים ואין דבר יותר אווילי מלהגיש כתב אישום בטרם גובשו כל הראיות, שהרי בסופו של דבר הנהג יצא בזול רק משום להיטותה המיותרת של המשטרה לנקמת דם ציבורית מהירה ולא שקולה.
אף אחד עוד לא יודע מה באמת קרה שם. במקרים רבים (שלפי הממצאים הראשוניים בשטח, אין זה המקרה המדובר), האשמה היחידה של נהג המשאית היא שהוא נוהג ברכב כבד יותר ונהגי המכוניות הפרטיות לא מודעים לשדה הראייה המוגבל מאוד של הנהג, והם חותכים ונכנסים פשוט מתחת לגלגלי המשאית (ומיד בולמים - לא מבין מי לימד אותם לנהוג).
כביש הערבה מסוכן כיוון שחייבים לעשות בו הפרדה מוחלטת בין הנתיבים המנוגדים, ממש כמו הכביש בין קריית גת לבאר שבע. הבעיה היא העלות. כדאי שכלכלני מע"צ יילכו לניחום האבלים השבוע. אולי זה יגרום להם סוף-סוף להשליך את הדוחות הכספיים שלהם לכל הרוחות ולהתחיל לבנות את הנתיבים הנוספים בכביש זה.
תשתית סלחנית לטעיותיהם של נהגים - גם בכביש הערבה וגם בפקק של המדינה בכביש החוף; והכנסת תכנים נוספים לשיעורי הנהיגה (יש מורה אחד שלו חבר נהג משאית. הוא נוהג לבקרו עם תלמידיו ולהוכיח להם כיצד הדברים נראים מהקבינה. רוב תלמידיו יוצאים בהלם, כי תמיד הם חושבים שנהג גבוה שווה ראייה טובה יותר) - יצליחו להוריד את מספר ההרוגים בתאונות הדרכים בהרבה, ולא קמפיין הפחדה כזה או אחר.