בקרוב: מוקד תחבורה ציבורית ענק

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית צפויה להשלים בתוך כחודש וחצי הקמת מוקד אחוד חדש לתחבורה ציבורית. המוקד, בדומה למוקד כל-קו (כוכבית 8787), יפעל 24 שעות ביממה, שישה ימים בשבוע, ומלבד מידע על זמני נסיעות ותעריפים יוכל לראשונה גם לתת מידע בזמן אמת, יהיה מחובר למערכות התפעוליות של המפעילים השונים ויתן מענה מיידי לפניות נוסעים שהושארו בתחנות ויפנה למפעיל בדרישה לתגבור. המוקד יכלול מספר גדול מאוד של עובדים ולא יפעל בשבתות ובמועדי ישראל. את הבשורה בעניין מסר דרור גנון, מנהל אגף בכיר ברשות, במהלך דיון שקיימה (יום ד', 2.3.16) הוועדה המיוחדת של הכנסת לפניות הציבור, בנוכחות מנכ"ל משרד התחבורה עוזי יצחקי, בנושא תגבור קווים עמוסים. הניסיון של יו"ר הוועדה, ח"כ ישראל אייכלר, לפתור את המחלוקת בין משרד התחבורה לאגד בשאלה האם על אגד להוציא נסיעת תגבור גם כאשר יצא לא מלא מתחנת המוצא. גנון מיקד ואמר כי 30% מן הנסיעות בתחבורה הציבורית הן בין-עירוניות, והבעיה קיימת בקווים להם מרחק גאוגרפי ארוך מאוד עם תחנות עצירה רבות. לדבריו, ההנחיה למפעיל היא שמתחנת המוצא לא יוצאים עם אוטובוס מלא ואם האוטובוס מתמלא יש להעמיד אוטובוס נוסף כתגבור, אבל לא תמיד יש אוטובוסים מיותרים לתגבור בשעות העומס. אייכלר שאל האם במקרה זה נגזר על הנוסעים להישאר בתחנות, וגנון השיב כי הנהגים והמפעילים מדווחים על תקריות מעין אלו ועושים סקרים כדי שלהבא יהיה תגבור. הוא ביקש להבדיל בין קווים המשרתים בעיקר את הציבור החרדי ליתר הקווים בשל מאפייני הביקוש השונים. לדבריו, בימי שישי צריך להסיע המוני נוסעים חרדים שרוצים להגיע מעיר לעיר שעה לפני כניסת השבת, ולשם כך קיימים יועצים חרדיים המעדכנים על הימים המיוחדים בהם דרוש תגבור - 168 ימים בשנה(!). הוא דחה את דברי אייכלר כאילו בכל שבוע יש בעיות ואמר כי ברוב שבתות השנה ניתן מענה מלא, ויעידו מודיעין עילית, אלעד ובני ברק. הוא ציין כי החברות מקבלות קנס פי חמישה על אי-תגבור קו אחרון, והסביר כי ביום רגיל מתבצעות 25 אלף נסיעות בתחבורה הציבורית בקרוב ל-50 אלף תחנות. מנהלת הוועדה לפניות הציבור אמרה כי על שולחנה של הוועדה מונחות ערימות של פניות מצד נוסעים, וגנון השיב כי תחבורה ציבורית אינה תחבורה פרטית - היא נותנת תגבורים ככל הניתן אך אינה יכולה לתת מענה לכל. אייכלר סירב לקבל את התשובה ואמר כי גם מקרים מעטים של השארת נוסעים בתחנות אינם באים בחשבון, ומנכ"ל המשרד יצחקי אמר כי אסור שזה יקרה, והוסיף שצריך למפות את הנקודות הבעייתיות. גנון: "אשתקד הוספנו 250 מיליון ש"ח תשומות, שזה סכום אדיר. השנה - 270 מיליון שקלים. אין לזה אח ורע. ב-30% מהאוטובוסים יוכנסו מכשירי ספירה ונפעל לתקן בעיות תוך כדי תנועה". מנהל אגף התנועה באגד, עמיר קינן, אמר כי ב-99% מהנסיעות אין בעיה. ח"כ דב חנין (הרשימה המשותפת) העיר: "איני יודע מה האחוז המדויק, אך זהו אחוז שבו הבעיה עושה הקרנה גדולה מאוד". קינן: "הכי פשוט לומר לנו תגברו נסיעות. אבל השאלה היא האם זה ישים. התשובה היא, שקשה מאוד". גם הוא ביקש לעשות הבחנה בין הקווים החרדיים ליתר הקווים. לדבריו, דרישות הציבור החרדי גבוהות מאוד, והנסיעות בסופי שבוע הן כמעט פי 2 מאשר הנסיעות בימים א'-ה'. "לפעמים עם כל היכולת לא מצליחים לעמוד במסה, גם אם מעמידים פקחים ואת כל התשומות האפשריות. קינן העיר שאגד תגבר את השירות במגזר החרדי ב-8%. מנהל התנועה של נתיב אקספרס, נאיף דעקה, אמר כי לחברה צי אוטובוסים גדול בירושלים שיוכל לשמש אותה בתקופות בהן נדרש המגזר החרדי לתגבור, ולכן באישור משרד התחבורה היא מורשית להיעזר בקבלן משנה המעמיד לרשותה 20 אוטובוסים, שמגיעים לתחנה בתוך 15-10 דקות מרגע הקריאה. ח"כ חנין אמר כי הוא לא היה רוצה לראות הרבה נוסעים בעמידה ואמר כי לפעמים הנהגים רק מעריכים ולא סופרים במדויק. קינן השיב לו ש"הנהג סופר בדיוק - מהפחד", וציין שגם תינוק על הברכיים נספר כנוסע לכל דבר למרות שלא משלמים עבורו.