מינהל התכנון הציג (יום ב', 4.11.24) בוועדה המחוזית לתכנון ובנייה ירושלים את תרחישי הפיתוח הצפויים לשנת 2050. מדובר במהלך אסטרטגי לעיר שכולל הקמת מערכת מטרו תת-קרקעית שתקל על תנועת התושבים ותשפר את הנגישות לכלל חלקי העיר. העבודה המקיפה כוללת תכנון עירוני המבוצע בהובלת חטיבת התשתיות במינהל התכנון, תוך שיתוף פעולה עם משרד התחבורה, עיריית ירושלים וצוות תוכנית אב לתחבורה. העבודה מבוססת על ניתוח מעמיק של נתוני אוכלוסייה, תעסוקה ותחבורה, והיא מציגה את ההשלכות ארוכות הטווח של תכנון העיר לשנת 2050, שבה אוכלוסיית ירושלים צפויה להגיע לכ-1.8 מיליון נפש. תכנון המטרו בירושלים מציב את תחבורה הציבורית כבסיס לפיתוח עירוני ומטרתו היא הפחתת התלות ברכב הפרטי לצד שיפור איכות האוויר בעיר. המערכת החדשה צפויה לתמוך באוכלוסייה ההולכת וגדלה של העיר, תוך עידוד מדיניות התחדשות עירונית שתתמקד בעיקרה באזורי תחנות המטרו העתידיות. מה כולל המיזם?

• מערכת מטרו תת-קרקעית - תנועת נוסעים מהירה ויעילה אשר תספק נגישות לכלל העיר, עם חיבור ישיר למוקדי התעסוקה המרכזיים.

• ציפוף עירוני סביב תחנות המטרו - יאפשר עידוד פעילות כלכלית, יצירת מקומות עבודה והשקעות נוספות בעיר.

• התחדשות עירונית - קידום מדיניות לתמרוץ ציפוף סביב תחנות המטרו, תוך שמירה על איכות חיים גבוהה ונגישות לשירותים חיוניים.

• קידום תחבורה בת קיימה - מערכת מטרו צפויה להפחית את זיהום האוויר, כמו גם את עומסי התנועה ברחבי העיר.

לדברי מנכ"ל מינהל התכנון, רפי אלמליח, מדובר במהלך "היסטורי", שיביא את העיר לאמות מידה חדשות של נגישות ואיכות חיים, תוך הדגשת שיתוף הפעולה הנדרש בין הגורמים השונים המעורבים בתהליך. סמנכ"ל חטיבת התשתיות, יעל סלומון, הדגישה כי המטרו יהווה "עמוד שדרה" לפיתוח העירוני ויאפשר את הציפוף הדרוש לצמיחתה המתמשכת של ירושלים. יו"ר הוועדה המחוזית, שירה תלמי-באבאי, ציינה כי מערכת המטרו יחזק את ירושלים כמרכז המטרופולין, ותאפשר את פיתוחה כ"עיר 15 דקות" - רעיון המתמקד בנגישות למגוון שימושים ושירותים בטווח קצר. היקף ההשקעה הנדרשת למיזם נאמד בכ-34 עד 50 מיליארד ש"ח, והדיונים ממשיכים להתקדם בנוגע לבדיקה ההיתכנותית של המיזם, שתתקיים בשנת 2025.