X
יומן ראשי
חדשות תחקירים
כתבות דעות
סיפורים חמים סקופים
מושגים ספרים
ערוצים
אקטואליה כלכלה ועסקים
משפט סדום ועמורה
משמר המשפט תיירות
בריאות פנאי
תקשורת עיתונות וברנז'ה
רכב / תחבורה לכל הערוצים
כללי
ספריה מקוונת מיוחדים ברשת
מגזינים וכתבי עת וידאו News1
פורמים משובים
שערים יציגים לוח אירועים
מינויים חדשים מוצרים חדשים
פנדורה / אנשים ואירועים
אתרים ברשת (עדכונים)
בלוגרים
בעלי טורים בלוגרים נוספים
רשימת כותבים הנקראים ביותר
מועדון + / תגיות
אישים פירמות
מוסדות מפלגות
מיוחדים
אירועי תקשורת אירועים ביטוחניים
אירועים בינלאומיים אירועים כלכליים
אירועים מדיניים אירועים משפטיים
אירועים פוליטיים אירועים פליליים
אסונות / פגעי טבע בחירות / מפלגות
יומנים אישיים כינוסים / ועדות
מבקר המדינה כל הפרשות
הרשמה למועדון VIP מנויים
הרשמה לניוזליטר
יצירת קשר עם News1
מערכת - New@News1.co.il
מנויים - Vip@News1.co.il
הנהלה - Yoav@News1.co.il
פרסום - Vip@News1.co.il
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ
X
יומן ראשי  /  יומני בלוגרים
אומנם אני מסכים שצריך להגדיל השקעה בתחבורה ציבורית, אבל הטענה של פרץ שצריך להחזיר את מיסוי הרכב לציבור דרך השקעה בתחבורה ציבורית, היא טענה מופרכת
▪  ▪  ▪
לא ישחרר פקקים [צילום: מאיר ועקנין/פלאש90]

סמי פרץ, "לקחתם 40 מיליארד שקל מהנהגים? עכשיו תשקיעו את הכסף בלהוריד אותם מהכביש", באתר דהמרקר, 27 לינואר 2020.
סמי פרץ מבקר את ממשלת ישראל על אזלת היד שהיא מגלה בתחום התחבורה. יפה שהוא מציף את הנושא, ואכן ראוי לבקר את ממשלת ישראל בנושא הזה, אבל הטענות שלו בעייתיות וניתן למצוא בהן שלוש טעויות עיקריות:
1. ראשית הנקודה החשובה ביותר: פרץ מתמקד רק בהגדלת ההשקעה בתחבורה ציבורית. הוא מתעלם מהצורך להגדיל את העלות על השימוש ברכב (ייקור החניה ואגרות גודש). כל מומחה בתחום התחבורה יודע שהגדלת ההשקעה בתחבורה ציבורית, ואפילו הרחבת כבישים, לא יכולים לבדם לצמצם בצורה משמעתית את הפקקים. כביש פנוי לנסיעה ללא פקק בשעות העומס, זה פשוט לא שיווי משקל. כי מה לעשות, גם עם מערכת תחבורה ציבורית מצוינת, יותר נוח לנהוג ברכב הפרטי בכבישים ללא פקקים. זה לא אומר שלא כדאי להשקיע בתחבורה גם ללא ייקור השימוש ברכב - זה בוודאי ישפר את הניידות ואת הרווחה של הציבור, אבל פקקים, שנמצאים בלב הביקורת של פרץ, זה לא ישחרר.
2. שנית, אומנם אני מסכים שצריך להגדיל השקעה בתחבורה ציבורית, אבל הטענה של פרץ שצריך להחזיר את מיסוי הרכב לציבור דרך השקעה בתחבורה ציבורית, היא טענה מופרכת. אין קשר ואין סיבה שיהיה קשר בין מקור המס לשימוש בו, זהו כלל מהאלף בית של יסודות המימון הציבורי. מדינת ישראל צריכה לגבות מיסים למימון הוצאות שונות, לצורך זה היא גובה מע"מ על מזון, וזה לא הולך להשקעה בתשתיות לייצור מזון, ומע"מ על תרופות וזה לא מופנה לתקציב הבריאות, ויש מס הכנסה שהוא כמעט כולו נופל על חמישית מהאוכלוסייה והמס הזה לא חוזר לאותה חמישית אוכלוסייה. מיסוי רכב הוא מיסוי נכון (גם אם היה נכון יותר למסות את השימוש ולא את הבעלות) והוא משמש מקור כספי למימון ביטחון וחינוך, בין היתר, ואין בזה כל פסול.
3. לסיום, ממש בקטנה, אבל אם אני כבר טורח, המשפט הזה כמעט הפיל אותי מהכיסא:
"חישובי האוצר [על העלות לציבור משימוש ברכב פרטי] לא כוללים את ההשפעות החיוביות של השימוש ברכב למשק — למשל את מקומות העבודה שזה מייצר במוסכים, בחברות הביטוח, בתחומי המימון וההלוואות לרכב וכו'. כל אלה מעסיקים עשרות אלפי עובדים שמשלמים מיסים לקופת המדינה. אבל את זה לא סופרים. שלא לדבר על היכולת לשנע סחורות וכוח אדם למוקדי המסחר והתעסוקה, שמהם יש תוצר לאומי".
ובכן, החלק הראשון פשוט מופרך, טיעון שאפילו קיינס היה מתקומם נגדו! לפי גישה זו כדאי שתושבי ישראל ירכשו רכבים גרועים שצורכים הרבה תחזוקה במוסך. או אולי כדאי, שהממשלה תחפור בורות, וכל בעל רכב יצטרך פעם בשנה לשלם למובטל שימלא את הבור. בקיצור: ביטוח, מוסך, וכדומה, הם עלויות למשק, לא תועלת למשק. בדיוק כמו שהצורך להחזיק בישראל יותר מאבטחים זו עלות ולא תועלת.
"שלא לדבר על היכולת לשנע סחורות וכוח אדם", כותב פרץ, בשולי הדברים, אבל זה בדיוק מה שכן צריך לדבר עליו! רכבים תורמים לכלכלה בזכות היכולת שלהם לשנע בני אדם ומוצרים.
[פורסם בבלוג האישי של עומר מואב]

תאריך:  29/01/2020   |   עודכן:  29/01/2020
שתף:

מועדון הבלוגרים לקבלת רשימות עומר מואב לדוא"ל
מועדון VIP להצטרפות הקלק כאן
פורומים News1
כללי חדשות רשימות נושאים אישים פירמות מוסדות
אקטואליה מדיני/פוליטי בריאות כלכלה משפט
סדום ועמורה עיתונות
על אזלת היד של ממשלת ישראל בטיפול בתחום התחבורה
הודעות  [ 0 ] מוצגות  [ 0 ]  כתוב הודעה 

פורום: תחבורה ציבורית
+
קו אוטובוס לירושלים מהצפון
ניתוק פריפריה  |  7/04/20 20:45
+
מריצים פרוייקט ארצי לדגימות קר
טאבו  |  4/02/20 02:56
+
מכבי צהוב
איתי וייס  |  20/10/19 14:24
+
בסיבוב הראשון של אדרעי
קובגר  |  1/05/19 15:55
 
- מסכים. אדרעי מתעללת בתושבים. ל"ת
אורי231  |  10/07/19 22:31
+
פגיעה בפריפריה
קרית טבעון  |  11/05/19 03:16
+
ועד הרכבת נוהג בבריונות ל"ת
רמי12  |  13/04/19 16:07
 
תגובות בפייסבוק
התפתחויות נוספות
תחבורה ציבורית
עומר מואב
לפני שאתם ממהרים לתמוך בפרויקט שיעלה לכם בממוצע משהו כמו 20,000 שקל לנפש, אני מציע לכם לעשות את הניסוי המחשבתי הבא: דמיינו את העיר תל אביב עם כבישים ריקים מכלי רכב פרטי, ואוטובוסים גדולים וקטנים נוסעים במהירות די גבוהה (ללא פקקים) ובתדירות גבוהה
עידן יוסף
נתיב התחבורה הציבורית החדש בת"א הביא לקיצור משך נסיעת האוטובוסים בציר מ-25 ל-5 דקות    מחודש מרס: שני קווים חדשים לאורך ציר קפלן
עידן יוסף
כיצד סרטון על דוח תנועה שניתן לנהג אוטובוס של חברת קווים שאכל והתעסק בכסף תוך כדי נהיגה הפך את השוטרים לצד האשם ואת הנוסעים לקורבנות?
עומר מואב
גם אם הממשלה תגדיל מאוד את ההשקעה בתחבורה ציבורית, ותסלול שבילי אופניים, ותאפשר תחבורה שיתופית, ותעניק תמריצים כספיים נדיבים למעסיקים שיאפשרו עבודה מהבית/יפעילו שאטלים, יתאמו קארפולים, וכל רעיון נוסף לגזרים, ללא מקלות הפקקים לא יצומצמו כלל
עידן יוסף
בתחבורה הציבורית נערכים לציון 75 שנה לשחרור מחנה אושוויץ ולשיבושים הצפויים בעקבות ביקורי משלחות הנכבדים מהעולם בשלושת הימים הקרובים
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ New@News1.co.il