היו"ר ביטון פתח בהצגת שאלות לשרה מיכאלי, ואמר כי הוועדה דרשה לבחון את מצב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד). הוא אף ביקש תשובות בנושא הנמלים ופתיחת רציפים 8-7 בנמל חיפה ומסוף הדלקים, וכן באשר לתחנת הרכבת בעמק חפר ובנושא מניעת שכחת ילדים ברכב והתקנת אמצעי בטיחות מצילי חיים בכלי רכב ישנים.

ח"כ בועז טופורובסקי, יו"ר ועדת המשנה של ועדת הכלכלה לבטיחות בדרכים, שאל האם תהיה תוכנית רב-שנתית לטיפול בתאונות הדרכים ומתי יהיה מנכ"ל ויו"ר לרלב"ד. סגן השר אביר קארה אמר כי צריך לרדת מהרעיון של חיוב התקנת מערכות למניעת שכחת ילדים. ח"כ לימור מגן תלם ביקשה תשובות על הניתוק של העיר חיפה מהמרכז, על-רקע הפסקת פעילות תחבורה ציבורית בשעות הערב ובסופי-השבוע.

ח"כ קרן ברק שאלה גם היא על כך, וביקשה לעדכן את הציבור על כך שבתחבורה ציבורית ובטיסות הפנים אין בדיקת תו ירוק.

ח"כ אוסאמה סעדי אמר כי צריך להשקיע בטיפול בבטיחות בדרכים בחברה הערבית וכן בתחבורה ציבורית. ח"כ סימון דוידסון אמר כי מי שאין לו רכב לא יכול להגיע בשבת מנתניה ועמק חפר לאזור תל אביב. ח"כ מיכל וולדיגר העלתה את נושא תשתיות הכבישים הרעועות ביהודה ושומרון, וח"כ יעל רון בן-משה שאלה על ביטול תכנון כביש 6 לצפון ועל בעיות גבייה בכבישי האגרה.

ח"כ יוראי להב הרצנו שאל על פינוי התחנה המרכזית בתל אביב ועל הנגשת תחבורה ציבורית לאנשים עם צרכים מיוחדים. ח"כ משה אבוטבול אמר כי ביטול הסדרי ההנחות ברב-קו יוביל לעליית מחירים משמעותית שלא תעודד שימוש בתחבורה ציבורית. בינו לבין השרה מיכאלי התפתח ויכוח סוער בנושא תחבורה ציבורית בשבת [ראו משמאל]. השרה מיכאלי השיבה על חלק מהשאלות ואמרה כי לא התקבלה החלטה לבטל את הארכת כביש שש לצפון, וכי התכנון יקודם. לגבי התחנה המרכזית בתל אביב אמרה: "האצתי את העבודה כדי שזה יקרה, לצערי אנחנו נתקלות בקשיים שלא תלויים בנו ועושות הכל כדי שזה יקרה, לא ויתרתי". מנכ"ל משרד התחבורה, מיכל פרנק, התייחסה למינוי אבי נאור ליו"ר הרלב"ד, ואמרה כי הוא צפוי להיכנס לתוקף בתוך כחודש, והוסיפה: "אנחנו מנסים לחזק את המנהיגות ולעמוד מאחוריה, הודענו על צוות עבודה משותף עם המשרד לביטחון הפנים". באשר לנמלים אמרה פרנק: "אין ספק שהבעיה העיקרית היא בגרעינים ובתבואות, המכולות הן פחות בעיה שהיא תכף תעלם. הבעיה היא לא ברציפים". היו"ר ביטון הגיב כי ישנם רציפים שיכולים לעבור ולא ברור למה לעצור את זה. פרנק השיבה כי רציף ללא עובדים הוא מגרש חנייה, והתקווה הגדולה היא בפתיחת התחרות בין המגזר הפרטי לחברות ממשלתיות, אותה הגדירה כ"אתגר גדול מאוד".

ביטון שב והזכיר את דרישתו לתגבור תקציבים מיידי לרלב"ד, ופרנק השיבה: "אין עודפים, הימים אלה הוספנו בעידודך 8 מיליון שקלים לתוכנית שומרי הדרך". היו"ר הגיב לכך ואמר: "זו החלטה יפה וטובה, אבל מתוך 37 מיליארד שקל אפשר היה להיות קשובים יותר לפנייה של ועדת הכלכלה". הוא אף ביקש כי אם יגיעו העברות תקציביות של משרד התחבורה לאישור ועדת הכספים, שלא יאושרו עד שלא יועברו עוד כמה עשרות מיליוני שקלים לבטיחות בדרכים. השרה מיכאלי הוסיפה בתום הדיון כי המשרד יעביר תשובה בכתב על כל יתר השאלות, והיו"ר ביטון סיכם ואמר: השרה קיבלה משימה קשה וימי החסד חלפו. מהפכה בתחבורה לא מתרחשת ביומיים. זה לוקח שנה בפרויקטים קטנים ועד עשור בפרויקטים גדולים. הצעת התקציב היא טובה, היקף השקעות והתעדוף הוא נכון והמבחן בביצוע. לא נחה דעתנו מהקצאה תקציבית לרלב"ד ולא נרפה מהנושא. תבחנו גם בתקציב הזה הסטה תקציבית של יתרות סוף שנה ותגבור לרלב"ד ותנו לה עכשיו זריקת מרץ. לאחר מכן תעשו חשיבה יסודית כי המצב לא כל כך טוב בתחום הזה".