מאז הכריז המשרד להגנת הסביבה על אזור התחנה המרכזית בתל אביב כאזור נפגע זיהום אוויר, והקציב לעירייה ולמשרד התחבורה חצי שנה להגיש תוכנית פינוי, תוכנית שכזו טרם הוגשה, כפי שמחייב חוק אוויר נקי. שרת התחבורה מירי רגב, נדרשה לעניין בשאילתה שהגישה ח"כ נעמה לזימי, ובתשובה שנמסרה (4.7.23) באמצעות סגנה אורי מקלב, הוסבר כי בעוד שהמשרד אחראי להכרזת השטח כאזור נפגע זיהום אוויר, מתפקידה של הרשות להכין תוכנית פעולה לצמצום השפעת הזיהום על האוכלוסייה. מקלב מדגיש כי כבר ננקטו צעדים לצמצום נפח האוטובוסים בתחנה המרכזית ב-30%, כאשר בתקופה הקרובה מתוכננת הפחתה נוספת של 15%. ירידה משמעותית זו נועדה להקל על הזיהום הנגרם מפעילות התחנה. מקלב אמר כי בראש סדר העדיפות של המשרד עומד קידום השימוש באוטובוסים חשמליים המפחיתים מאוד את זיהום האוויר. התוכנית היא לתת עדיפות לפריסת אוטובוסים חשמליים בתחנה המרכזית בתל אביב-יפו, וכתוצאה מכך להביא לירידה ניכרת ברמות הזיהום. נעמה לזימי הביעה דאגה מקצב תוכנית הפינוי ושאלה לגבי הצעדים הננקטים לטיפול בתנאים המסוכנים בתחנה. מקלב אמר כי נדרש לכך פתרון אך הסביר כי העברת התחנה היא תהליך מורכב הכולל שיקולים כלכליים ושטח פנוי. הוא הבטיח כי נעשים מאמצים לזרז את תהליך הפינוי ולמתן עוד יותר את בעיות הזיהום. הוא ביקש מהמשרד להגנת הסביבה להמשיך לעקוב אחר המצב ולהנחות את הרשות במציאת פתרונות למזעור הפגיעה באזרחים.