רכבת ישראל דיווחה (27.11.24) על תוצאותיה לרבעון השלישי. הכנסותיה עלו ל-920 מיליון שקלים, עלייה של 6.9% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, הרווח הכולל לתשעת החודשים הראשונים צנח ל-83 מיליון שקלים בלבד, ירידה חדה של יותר מ-90% ביחס לאשתקד (1.046 מיליארד).
נסיעות נוסעים בירידה מתונה אך הדיוק משתפר
- ממוצע הנסיעות היומי עמד על 265 אלף נסיעות (לעומת 285 אלף אשתקד).
- מספר הנסיעות ברבעון עמד על 18 מיליון, ירידה קלה ביחס ל-18.2 מיליון בשנה שעברה.
- שיפור מרשים נרשם ברמת הדיוק: 95.45% לעומת 93.3% אשתקד.
תחום המטענים: הכנסות עולות לצד הפסדים תפעוליים
- ההכנסות מהובלת מטענים גדלו ב-6.6% ל-81 מיליון שקלים, אך המגזר רשם הפסד של 21.1 מיליון שקלים.
- ההפסדים מיוחסים להפסקות יזומות לעבודות חשמול ולמגבלות התנועה בתקופת הלחימה.
פיתוח תשתיות ותוכניות לעתיד
- המסילה המזרחית: פרויקט אסטרטגי שיאפשר מסלול עוקף לפרוזדור איילון, צפוי לשפר את שינוע המטענים וגמישות תנועת הרכבות.
- השקעות נמשכות בחשמול מסילות ובשדרוג תחנות.
שינויים ואירועים מיוחדים
- גיוסי מילואים יצרו עומסים על כוח האדם המבצעי.
- סגירת תחנות וקווים נעשתה תוך שקלול שיקולי ביקוש וקרבה לתחנות חלופיות.
- החברה קיבלה פיצויים מביטוח לאומי בגין עובדים שגויסו לשירות מילואים.
הדוחות מציגים תמונה של יציבות יחסית בצל אתגרים חריגים. העלייה בהכנסות והמשך הפיתוח האסטרטגי מעידים על יכולת עמידה של רכבת ישראל, אך הירידה הדרמטית ברווחים ממחישה את ההשפעה החמורה של הלחימה.