בעיצומם של ימי לחימה מתמשכים ובצל פגיעה חמורה ברציפות השירותים החיוניים, פנה יו"ר ההסתדרות הלאומית, יואב שמחי, לשרת התחבורה מירי רגב בדרישה להשיב מיד את התחבורה הציבורית לפעולה מלאה. לדבריו, מדובר בזכות בסיסית של אזרחים ובצורך משקי־ביטחוני חיוני. "התחבורה הציבורית היא החמצן של המדינה בעת שגרה - ועל אחת כמה וכמה בעת חירום", התריע שמחי. במכתבו הדגיש כי עד יום שני פעלו רק כ־15% מהקווים, ובעת כתיבת הפנייה פועלים רק כ־35% מהשירות, מה שמשתק את יכולתם של עובדים חיוניים להגיע לעבודתם - בהם צוותים רפואיים, עובדי נמל ותעשיה, עובדות סוציאליות וסייעות. עוד התריע על הפקרת אלפי נהגים שנותרו ללא שכר וללא ודאות תעסוקתית.

משרד התחבורה: העלאת השירות ל־60%, הרחבה כמעט מלאה בקרוב

בהמשך להנחיות המעודכנות של פיקוד העורף, הודיע משרד התחבורה (18.6.25) כי בהנחיית השרה רגב יועלה השירות מ־35% ל־60% בהדרגה, ובהמשך - החל ממוצאי שבת - צפויה התחבורה לשוב לפעול במתכונת מתוגברת, כמעט־שגרתית, בהתאם למצב הביטחוני. בהתאם להנחיות שהועברו למפעילים:

• בימים חמישי ושישי יופעלו הנסיעות ברישוי הקווים, עם תגבור צפוי בקווים המועדים לעומס – במיוחד בקווים המשרתים את המגזר החרדי ביום שישי.

• שבת ומוצ"ש: כל הקווים יפעלו כבכל שבוע. אין צורך בהפעלת קווים ייעודיים לסופי-שבוע שלא פעלו ביום שישי.

• בימים ראשון ושני: יש להיערך להפעלה מירבית ככל האפשר בכלל האשכולות והקווים, כפוף לאילוצי גיוס אוטובוסים ונהגים למילואים. בקווים תדירים במיוחד תתבצע הפחתת תדירות מתונה.

• שעות הפעילות עדיין מוגבלות עד 20:00, אך תיתכן הרחבה יחסית בערבים מיום ראשון – בתיאום מול הגורמים האחראיים.

• לא יופעלו קווי לילה, קווי תלמידים או קווים ייעודיים לאקדמיה. קווי הזנה לרכבת יופעלו בהתאם.

"החל ממחר (19.6), תופעל התחבורה הציבורית במתכונת חירום מורחבת, ותתוגבר בהתאם לצורך בשטח", נמסר מהדוברות. הרכבת הקלה בירושלים תפעיל שירות סדיר בין 05:15 ל־19:30 בשני מקטעים, לצד המשך הסעות חלופיות ללא תשלום. רכבת ישראל תמשיך לפעול בין 05:00 ל־23:00, רוב הקווים בתדירות של רכבת אחת לשעה.

המפעילים מזהירים: "צמצום שירות - חנק למשק"

במקביל, פנה איגוד חברות התחבורה הציבורית התחרותיות, בראשות ציון פת, לראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, עידן מועלם, בדרישה להחזיר את השירות להיקף של 75% לפחות. לדבריהם, צמצום התח"צ מעכב את תנועת העובדים ופוגע בכלל המשק. "השבתה או צמצום בתחבורה הציבורית מביאים להפסקת עבודה, לפגיעה בהכנסות ולחסימה של מרכיבים חיוניים במאמץ הלאומי - הן האזרחי והן הביטחוני", נכתב. עוד הוזכר כי בתקופת הקורונה, היעדר תחבורה ציבורית הביא לנטישת השירות ולמעבר המוני לרכב פרטי - מגמה שטרם תוקנה. החשש: נטישה דומה תתרחש גם הפעם.

פיקוד העורף: אין מגבלה על התח"צ מעבר להחלטות משרד התחבורה

פיקוד העורף הבהיר ל־News1 כי "ההנחיות קובעות שיש לצמצם את הקווים, אך בהתאם להנחיות משרד התחבורה". כלומר - אין מגבלה מצד מערכת הביטחון על הפעלת אוטובוסים מעבר למה שמשרד התחבורה מחליט בפועל. במכתבים משני הגופים צוינה גם ההשוואה ההיסטורית לבריטניה במלחמת העולם השנייה, שם המשיכה התחבורה הציבורית לפעול למרות הסכנות, תוך הכשרת עובדים חלופיים. המסר: גם בעת חירום - יש להבטיח ניידות. לסיום התריעו הארגונים כי המשך ההשבתה פוגע לא רק במשק, אלא גם בעתיד הענף: "יציבות תעסוקתית לנהגים היום - היא ביטחון תחבורתי למחר".