עם פרוץ מבצע "עם כלביא" והכרזת מצב החירום בישראל (14.6.25), דורשים ראשי הארגונים היציגים של נהגי התחבורה הציבורית להסדיר לאלתר את רציפות שכר הנהגים, גם באותם ימים שבהם לא פעלו קווים או שהפעילות צומצמה בחדות. במכתב שנשלח למנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, עידן מועלם, ועותק ממנו נשלח לשרת התחבורה מירי רגב ולבכירי ההסתדרות הלאומית, נכתב כי כבר ביום שישי הראשון ללחימה נשלחו נהגים רבים הביתה בשל קווים שבוטלו או צומצמו, ונגרמה להם פגיעה כלכלית ממשית. הארגונים מבקשים החלת מדיניות שתבטיח שכר גם בימים שבהם צומצמה התחבורה הציבורית, כפי שנעשה בתקופות חירום קודמות. לדברי ששי שדה, המשנה למנכ"ל ההסתדרות הלאומית, וישראל גנון, יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית: "הפגיעה בשכר הנהגים בנסיבות כאלה היא בלתי סבירה - מדובר בעובדי ציבור המוגדרים כחלק ממפעל חיוני, הנדרשים לשמור על כשירות, כוננות, ולהיות זמינים לסיוע אזרחי או ביטחוני בכל רגע נתון". הנהגים, כך לטענת הארגונים, אינם רק כוח עבודה טכני, אלא מרכיב מהותי בשמירה על שגרת החיים הלאומית. גם בזמן לחימה, הם מובילים אזרחים, מסייעים בפינוי תושבים מאזורים מותקפים ומבצעים נסיעות חיוניות לצה"ל ולמערכות הסיוע. הארגונים היציגים מדגישים את החשש מנטישה של נהגים מהענף, נוכח הפגיעה הכלכלית ומצוקת כוח האדם הקיימת. "אם הנהגים יחושו מופקרים - הם עלולים להיעדר מהעבודה בתואנות שונות. תהיה לכך השפעה קשה על ההתאוששות התחבורתית". לטענת הארגונים, ככל שלא תוסדר רציפות שכר מלאה ותינתן ודאות כלכלית, נהגים רבים עשויים להעדיף לעזוב את הענף לטובת תחומים יציבים יותר - דווקא בתקופה שבה המדינה תזדקק להם יותר מתמיד. האיגודים מזכירים את תקופת הקורונה, בה נשמרה מדיניות של שכר רציף לעובדים חיוניים, ודורשים יישום עקרון דומה גם כעת. לדבריהם, מדובר לא רק בצדק מוסרי, אלא באינטרס לאומי. המכתב שנשלח כלל העתק לגורמים רבים, בהם מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, סגן מנהל הרשות דוד יוסף, יו"ר ההסתדרות הלאומית יואב שמחי, וכן ועדי עובדים בענף התחבורה. ממשרד התחבורה לא נמסרה תגובה לפניית News1.