כן ולא. מצד אחד הביקוש האדיר של הציבור לפתרונות להטסת חיות הפעיל לחץ על חברות תעופה, חברות שילוח, הנהלות שדות תעופה וכל אופרטור אחר בעולם התעופה והתיירות. חברות תעופה רבות מציעות את הפתרון של הטסת חיות מחמד (עד 8 ק"ג יחד עם הכלוב) בתוך קבינת הנוסעים. שדות תעופה (כמו שדה התעופה הראשי בפרנקפורט) מציעים פנסיונים לחיות להמתנות בין טיסות ושהיות לילה. עולם התעופה הפך להיות ידידותי לחיות, אך עם זאת, הטסת חיות מחמד לא הפכה לעניין פשוט.
מדינות רבות החמירו ועדיין מחמירות כאשר מדובר על נהלי יצוא וייבוא חיות לשטחן. המדינות המחמירות במיוחד הן: ניו-זילנד, אוסטרליה, דרום אפריקה, סינגפור ויפן. מדינות האיחוד האירופי מציבות אף הן רגולציות וסטנדרטים גבוהים לייבוא וייצוא חיות, כך שהתהליך הופך מורכב יותר ודורש מיומנות מקצועית והיערכות מבעוד מועד.
כיום, כדי להטיס חיית מחמד, צריך להתחיל להיערך לפחות שלושה שבועות מראש (במקרה של טיסה לרוסיה או לקנדה) ועד חצי שנה מראש (במקרה של טיסה לאוסטרליה). הטסת חיה לאחת ממדינות האיחוד האירופי, דורשת כשלושה חודשי הכנה לכל הפחות.
ביקוש לפתרונות להטסת חיות מחמד הוביל למקצועות חדשים במשק:
העולם כולו בחרדה מפני הכלבת ושאר נגיפים ומחלות מדבקות. לכן, מדינות מעלות את הרף וזה בא לידי ביטוי בחוקים חדשים, המחייבים המצאת מסמכים מאוד ספציפיים כגון: מסמכי בריאות, אישורי ייבוא, בדיקות דם / בדיקות נוגדני כלבת, חיסונים, שבבים בתקן בינלאומי ועוד. הטסת חיות זה כבר באופן רשמי לא תחום של 'עשה זאת בעצמך', אלא הוא מקצוע לכל דבר ועניין.
ישנם ארגונים מקצועיים של מטיסי חיות מוסמכים. כמדי שנה מתקיימים מספר כינוסים, תערוכות, ימי עיון ונט-וורקינג לאנשי התחום. כמו-כן, למעלה מ-5,000 אנשי מקצוע עוסקים בתחום. הטסת חיות הפכה לנישה בפני עצמה בעולם השילוח וחברות שילוח בינלאומיות לומדות את התחום ומכשירות כוח אדם מקצועי. יש כיום מקצועות שלא שמעו עליהם לפני עשור כמו: מנהל הטסת חיות, וטרינר מוטס, מלווה חיות (כמו דיילים של חברות תעופה שמתלווים לילדים הטסים בגפם), עמילי מכס המתמחים בייבוא וייצוא חיות ועוד.