זהו מכרז ה-DB השני שמפרסמת החברה לתכנון ולביצוע גישור ומנהור לאורך התוואי, במסגרת עבודות שלב "אינפרא 1" של הרכבת הקלה 'נופית'. את מכרז ה-DB הראשון פרסמה החברה ב-9.9.21, והוא כלל הקמת רצף גשרים באורך של יותר מ-3 ק"מ, במקטע מרכזית המפרץ-וולקן בחיפה, אשר עם סיומו צפוי להיות הגשר הארוך בארץ. בעוד כשבועיים צפויה החברה לפרסם מכרז DB שלישי לתכנון ולביצוע עבודות בתחנת קריית הממשלה בנוף הגליל. מדובר באחת התחנות המרכזיות במיזם. התחנה תוקם סמוך לבניין העירייה והיא תיבנה בשלושה מפלסים. המכרז יכלול בין היתר כריית מנהרה באורך 200 מ' מתחת לכביש קיים עבור שתי מסילות הרק"ל והקמת גשר להולכי רגל באורך 75 מ' מעל כביש 75 אשר יחבר בין התחנה לבין מתחם קריית הממשלה. הזוכה במכרז זה יידרש לסיים את העבודות בתוך 41 חודשים. היקפם הכולל של שלושת המכרזים הנדונים, המתפרסמים בתקופה של 4 חודשים, נאמד בכ-מיליארד שקלים והם מקדמים את השלב הביצועי של המיזם. בכנס המציעים שערכה החברה לקראת הגשת המכרז הראשון, השתתפו עשרות נציגים מן החברות המובילות במשק וחוצה ישראל צופה כי כך יקרה גם במכרזים אלה. מיזם הרכבת הקלה "נופית"המקודם על-ידי משרד התחבורה באמצעות חברת חוצה ישראל והוא משלב מערכת תחבורה ציבורית בין-עירונית ועירונית חדשנית להסעת המונים. אורכו של קו הרכבת הקלה הוא כ-41 ק"מ, ויוקמו בו כ-20 תחנות לאיסוף והורדת נוסעים, חניוני "חנה וסע" לאורך התוואי, מתחם דיפו ומרכז בקרה. בקו יפעלו מעל 30 רכבות בתדירות נסיעה מרבית של כל ארבע דקות. על-פי התחזיות, מספר הנוסעים היומי החזוי יהיה כ-100,000 ומהירות הנסיעה המרבית תעמוד על כ-100 קמ"ש. במקביל למכרזים הנדונים, מקדמת חברת חוצה ישראל בימים אלו את עבודות הביצוע לאורך התוואי במספר מוקדים. דן שנבך, מנכ"ל חוצה ישראל, אומר כי החברה "ממשיכה לקדם את התכנון והביצוע של הפרויקט במלוא המרץ ובתקופה של ארבעה חודשים בלבד מפרסמת שלושה מכרזי DB ענקיים בהיקף של כמיליארד שקל. במקביל מתקדמת החברה עם המכרז הזכייני למיזם והיא צפויה להודיע בזמן הקרוב על החברות אשר עברו את שלב המיון המוקדם (PQ)".