החוקרת רינת בניטה ממרכז המחקר והמידע של הכנסת הדגישה כי
משרד התחבורה אינו משחרר מידע שיאפשר לנתח את פרטי הרפורמה. "אנחנו לא יודעים עד כמה ביטול הערך הצבור משמעותי, כי משרד התחבורה אינו מפרסם את דפוסי השימוש בערך הצבור. לדבריה, אין מידע לגבי מקדם הפיצול והצפי לשינויו בעקבות הרפורמה. כמו-כן, אין מידע כמה נוסעים עתידים להתווסף או להיגרע מהתחבורה הציבורית. בניטה דיברה על כך שהרפורמה מסיטה נוסעים מהרכבות ומדללת את הצפיפות ברכבות שעליה הצביע
מבקר המדינה, אך שאלה האם זה נכון עקרונית לעשות זאת בדרך זו. עוד אמרה כי רכבת זוכה לרמת אמינות גבוהה כי יש לה דרך בלעדית, אבל השירות ברמה ירודה בהשוואה למדינות המפותחות, וה מחסור בנהגים משפיע על רמת השירות, שמידרדרת באופן עקבי. "מעבירים נוסעים מהרכבות לאוטובוסים שלא ערוכים לכך", אמרה. "מספר נסיעות הנוסע נמצא בירידה נומינלית". עוד שאלה החוקרת כיצד מתכוון משרד התחבורה לטפל בתופעת ההשתמטות מתשלום שנזקה מוערך ב-300 מיליון שקלים בשנה.