תחנת אלעד החדשה תוקם ליד מחלף נחשונים, מצפון לאלעד ומדרום לפתח תקוה. המכרז כולל את הקמת המבואה המזרחית של התחנה, מבנה הכניסה, מעבר תת-קרקעי בין אולמות הנוסעים לרציפים, סלילת דרכי גישה והקמת חניון ממזרח לתחנה. המכרז מצטרף למכרז קודם, להקמת המבואה המערבית של התחנה, הכוללת את אולם הנוסעים, ארבעה רציפים (המורכבים משני רציפי-אי), באורך של 350 מטרים, מעבר תת-קרקעי המחבר בין מבנה התחנה לרציפים, וכן מעבר תת-קרקעי נוסף בין הצד המזרחי של המסילות לצד המערבי, דרך גישה מערבית לתחנה ומגרש חנייה לנוסעים. תחנת אלעד תהיה נגישה עבור אנשים עם מוגבלויות, כמו כל תחנות רכבת ישראל, ותאפשר נסיעה נוחה ומהירה תוך עקיפת גוש-דן והגודש הקיים במסילות ציר איילון. התחנה תתחבר לתחנות חדשות נוספות שייבנו כחלק מהמיזם, ובהן תחנת שהם, חדרה מזרח, טירה ועוד. הקמת התחנה צפויה להסתיים עד שנת 2026.

לפני כחודשיים פרסמה רכבת ישראל מכרז להקמת תחנה נוספת בתוואי המסילה המזרחית, תחנת שהם, שתיבנה מצפון לצומת אל על וממערב למתחם קריית שדה התעופה (איירפורט סיטי) ותשרת את תושבי שהם והסביבה, ואת העובדים בקריית שדה התעופה והתעשיה האוירית. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב ציינה כי המיזם אושר לאחרונה במלואו על-ידי ראש הממשלה ושר האוצר, והתוכניות להקמת המקטע הצפוני שלו, בין כרמיאל לקריית שמונה, הופקדו על-ידי הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה צפון. "המסילה המזרחית הופכת מחזון למציאות שמתממשת לנגד עינינו ומאיצה את חיבור הפריפריה למרכז", אמרה רגב. "אני מקווה לחנוך בעזרת השם כבר בשנים הקרובות את תחנת אלעד החדשה, ואת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית".