נציגי
משרד התחבורה והאוצר בדיון מסרו כי הרפורמה עולה 360 מיליון שקלים שינוצלו במלואם, וכי עליית התעריפים שווה 300 מיליון, מהם 4 מיליון פדיון. ח"כ
שלום דנינו שאל איך כוסתה העלות של 360 מיליון השקלים לרפורמה. נציג משרד התחבורה, חן גבע, הסביר כי הרפורמה תכניס פחות כסף למדינה. ח"כ דנינו הגיב כי לא מדובר בכסף שיוצא מהאוצר אלא בהיעדר הכנסה, ולכן קרא לאפשר את כל ההנחות והעריך כי הפדיון לא יפגע. "הכל ישראבלוף, אפשר להוסיף את הקשישים ושום דבר לא ייפגע", אמר דנינו.
מנכ"ל עמותת תחבורה בדרך שלנו, מקס מורוגובסקי, אמר שהבעיה בתחבורה הציבורית אצל רוב הנוסעים היא השירות וההמתנה בתחנות ולא מחיר הנסיעה. לדבריו, כדי לממן תוספות שירות והנחה לאזרחים ותיקים צריך לבטל את ההנחה המתוכננת לפריפריה.