נהגים ב"נעים בסופ"ש", מיזם ההסעות בשבת של רשויות מקומיות במרכז הארץ, מעלים טענות חמורות על תנאי עבודה ירודים תוך ניצול תעסוקתי בניגוד לחוק. למרות שמדובר בשירות המוזמן על-ידי עיריית תל אביב-יפו, ומשמש גם את הערים סביבה, עולה כי הנהגים סובלים מהזנחה חמורה בתנאי עבודתם. בשבת האחרונה קיימה העיתונאית מירב מורן ראיון בפייסבוק עם מיטל להבי, סגנית ראש העירייה ומחזיקת תיק התחבורה, שבו הודתה להבי כי אינה מודעת לכך שנהגים נאלצים להעביר את לילותיהם באוטובוסים ללא מקומות מוסדרים למנוחה או לשינה. "אין להם מקום מוסדר לעשיית צרכים, הם מתקלחים בדלי, ואיש אינו דואג להם למזון ולשתייה, שלא לדבר על ארוחה חמה", נמסר בראיון. בנוסף, הנהגים אינם מקבלים גמול עבור העסקה במנוחה השבועית, חרף חוקי העבודה הקובעים שעליהם לקבל תוספות מיוחדות עבור עבודה בימי שבת וחגים. הטענות כוללות גם את העובדה שהנהגים עובדים שעות רבות מבלי לקבל את המנוחות הדרושות על-פי חוק שעות עבודה ומנוחה. עיריית תל אביב-יפו מסרה בתגובה לפניית News1 כי "העירייה תבחן לעומק תלונות קונקרטיות שיתקבלו ביחס להעסקתם של העובדים במיזם". בנוסף, הובהר כי "האחריות לשמירה על זכויות העובדים מוטלת על חברות ההסעה ולא על העירייה". עם זאת, נוכח הבעיות שהועלו, מתחדדת השאלה האם העירייה מחויבת לבצע בקרה יזומה על תנאי העבודה של הנהגים. על-פי החוק להגברת האכיפה של דיני העבודה (תשע"ב-2011), מזמין שירות - במקרה זה העירייה - מחויב לנקוט אמצעים סבירים כדי לוודא שהעובדים אינם מנוצלים, גם ללא תלונה קונקרטית. סעיף 26(א) לחוק קובע: "מזמין שירות חייב לנקוט אמצעים סבירים, בנסיבות העניין, כדי למנוע פגיעה בזכויות עובדים של הקבלן המועסקים אצלו, ולשם כך עליו לקבוע דרך יעילה במקום העבודה למסירת הודעה על פגיעה כאמור... ולבירור המידע שבהודעה, ויידע את עובדיו של הקבלן בדבר דרך זו". משמעות הדבר היא שעל העירייה לא רק לדרוש מהקבלנים לעמוד בהוראות הדין, אלא גם לוודא באופן פעיל שהדבר מתקיים בפועל, עד כדי ביטול ההתקשרות בין העירייה לחברת ההסעות. הטענות הכלליות שעלו, אף אם אינן תלונות קונקרטיות, מחייבות את העירייה לפעול לבירורן ולנקוט צעדים לתיקון המצב במידת הצורך.