הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מחזיקה בתקציב של כ-16 מיליארד שקלים, ומועלם הבהיר כי האחריות לשימוש בו בצורה חכמה מוטלת על כתפיו. "אנחנו עובדים כדי לוודא שכל שקל מנוצל לטובת הציבור. אחת הפעולות שאנו מבצעים היא התייעלות במפת הקווים – מסיטים קווים ריקים או כאלה שמשרתים מספר נמוך מאוד של נוסעים (0 עד 5 נוסעים) לטובת קווים עמוסים יותר, שבהם הביקוש גבוה", הסביר.
לדבריו, מצב זה הוא תוצאה של עשרות שנים של תכנון לקוי, וכעת המטרה היא לתקן את הכשלים ולייעל את השימוש בתקציב כך שהציבור ירגיש את ההבדל.
ראש הרשות הכריז על מהלך משמעותי נוסף – הפיכתה של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ליחידת סמך עצמאית, מה שיאפשר לרשות לפעול בצורה גמישה ויעילה יותר ללא תלות ב
משרד התחבורה. לדבריו, המהלך, שאושר לפני כחודשיים, יסיר חסמים ביורוקרטיים ויחזק את כוחם של אנשי המקצוע ברשות.
"15 שנה ניסו לקדם את המהלך הזה, אבל זה תמיד נתקע מחשש להעברת סמכויות. לשמחתי, השרה והמנכ"ל הנוכחיים הבינו שזה הדבר הנכון לעשות, דחפו את המהלך בכל הכוח, ואני מעריך זאת מאוד", אמר.