הוועדה לביטחון לאומי התכנסה (יום ב', 24.2.25) לדיון דחוף בעקבות ניסיון הפיגוע הרב-זירתי בתחבורה הציבורית בשבוע שעבר. ח"כ בועז ביסמוט, יו"ר הוועדה, הצהיר בפתח הדיון: "לא ניתן להיות מופתעים כל פעם מחדש - זה מחייב הערכות מקיפה. אני לא רוצה לחשוב מה היה קורה אם הפיגוע היה יוצא לפועל. זו הייתה עלולה להיות טרגדיה בקנה מידה בלתי נתפס". במהלך הדיון עלה כי אבטחת האוטובוסים בישראל אינה תחת הנחיית המשטרה, למרות המציאות הביטחונית המורכבת. סנ"צ אברהם טויטו, ראש מדור רישוי אג"מ במשטרת ישראל, ציין כי קיימים נהלים ברכבת ישראל, הרכבת הקלה, תחנות מרכזיות ורכבלים - אך האוטובוסים עצמם נותרים מחוץ למערך האבטחה המסודר. "יש פער, וצריך לדון בכך", אמר והדגיש: "המציאות מחייבת פתרון מערכתי. לא ייתכן שאוטובוסים יישארו חשופים כך". נציגי השב"כ ומשרד התחבורה לא נכחו בדיון, דבר שעורר תרעומת בקרב המשתתפים. "היעדרותם של השב"כ ומשרד התחבורה היא בלתי מתקבלת על הדעת", אמר חבר מועצת העיר נתניה, אבי סלמה. "האזרחים דורשים תשובות, והנוכחות שלהם בדיון הזה הייתה חיונית". ח"כ משה סעדה הוסיף: "כשמדובר בביטחון אזרחי ישראל, כל הגופים הרלוונטיים צריכים להיות כאן - אחרת אנחנו מייצרים ואקום מסוכן".

איום גובר של שב"חים - "איך הם הגיעו לכאן בכלל?"

אחד הנושאים המרכזיים בדיון היה תופעת השב"חים (שוהים בלתי חוקיים), אשר לפי הוועדה, מהווים איום משמעותי על הביטחון הלאומי. "הבעיה מתחילה עוד הרבה לפני שהם עולים לאוטובוס - איך הם בכלל נכנסים לארץ?" תהה ח"כ ביסמוט. "הם לא צנחו מהשמיים. יש פה פרצות חמורות שאסור לנו להתעלם מהן". נציגת צה"ל, רס"ן בר נתיב, ציינה כי צה"ל תגבר פלוגות בגבול קו התפר וצפון השומרון כדי למנוע הסתננויות. עם זאת, כשנשאלה האם נמנעו פיגועים נוספים, השיבה כי "אינני יכולה לומר". משתתפי הדיון העלו הצעות שונות לחיזוק האבטחה בתחבורה הציבורית, כולל הפעלת כוחות עירוניים, שיתוף פקחים עירוניים בתשאול חשודים והגדלת הסמכויות של סיירות ביטחון עירוניות. "אנחנו צריכים הפקת לקחים מהירה", אמר ניצב בדימוס משה ברקת, ששימש יועץ לוועדה. "המצב הנוכחי לא יכול להימשך. חייבים ליצור גוף אחראי שיפקח על אבטחת התחבורה הציבורית - בדיוק כפי שיש ברכבת".

נהגי האוטובוס חוששים - "מי יגן עלינו?"

שמעון נסים נחמן, מארגון נהגי התחבורה הציבורית, חשף את מצוקתם של נהגי האוטובוסים: "יש נהגים שאמרו לי שהם פשוט לא מוכנים לחזור לעבודה אחרי מה שקרה ביום חמישי". לדבריו, "אנחנו מדברים על אבטחה של התחנות, אבל איש לא דואג לאבטחת האוטובוסים עצמם". נראה כי גם אחרי הדיון, שאלות רבות נותרו ללא מענה. פערי האבטחה בתחבורה הציבורית, היעדר סמכויות לגופים עירוניים והחשש מהתפרצות גל טרור - כל אלה מחייבים פעולה מיידית מצד מקבלי ההחלטות. כפי שסיכם היו"ר ביסמוט: "האירוע הזה היה מחדל. אסור לנו להיות במקום הזה שוב". בעקבות הלחץ שהופעל בדיון, הורה יו"ר הוועדה לכנס דיון חסוי נוסף, שבו יידונו ממצאים מודיעיניים והיערכות אפשרית למניעת מתקפות עתידיות.