משרד התחבורה אומנם הדגיש בנוסח הסופי כי אין לעכב אוטובוס לצורך בידוק נוסעים, אך לא צוין כיצד הדבר יתבצע בפועל. עדיין קיימת חובת תיעוד ומילוי דוח מפורט במקרה של מסירת קנס לנוסע, והובהר כי הליך הערעור על קנס ייעצר במקרה של בקשה להפחתת תשלום עד קבלת החלטת המפקח. בעת מסירת דוח לקטין, ממשיך לחול הכלל לפיו חובה על הבקר לנסות להשיג את הורי הקטין ולתעד את תגובתם. עם זאת, השינוי המשמעותי הוא שילד שגילו אינו עולה על 12 לא יחויב כלל בתעריף מוגדל - אפילו אם נכח עמו מבוגר. שרת התחבורה מירי רגב ומנכ"ל המשרד משה בן זקן אומרים כי מטרת השינוי היא לשפר את חוויית הנסיעה ולספק שירות מכבד ונעים יותר. לדבריהם, היוזמה מציבה במרכז את זכויות הנוסע ואת השירות האנושי והמכבד, תוך התחשבות מיוחדת באוכלוסיות מגוונות כגון קטינים, אזרחים ותיקים ואנשים עם מוגבלות.

בין החידושים המרכזיים שציין המשרד:

• גמישות בתיקוף ותשלום עבור נוסע אחר - הנוהל מאפשר כעת תשלום באמצעות רב-קו עבור נוסע אחר, כל עוד ההסדר אינו לפי זכאות אישית (לדוגמה, לא נתיתן לשלם עבור מבוגר מפרופיל נוער).

• הכשרה מיוחדת לבקרים - מערך הבקרים יעבור הכשרה חדשה שתתמקד בערכי השירות האדיב והמקצועי, לצד מערכת פיקוח פנימית חדשה על עבודת הבקרים עצמם.

• חובת החתמת נוסע על דרישת תשלום - כל נוסע יקבל דרישת תשלום חתומה במסופון דיגיטלי או במסמך נייר, לצורך שקיפות מלאה.

• עמידה בלוחות זמנים - נקבע כי אין לעכב אוטובוס במסגרת הבקרה, על-מנת להבטיח שירות אמין ועמידה בזמנים.

למרות השינויים בנוסח הסופי, הנוהל אינו מתייחס בהרחבה לזכויות הנוסע בתהליך הערעור על דוח. ישנם שיפורים בהגדרות התפקיד של הבקר והבהרות על הפעלת אמצעים טכנולוגיים, אך חלק מההערות שהועלו על-ידי הציבור, כמו הצעות לתיקוני ניסוח ולשיפור נגישות המידע לנוסעים, לא יושמו במלואן.