הקיץ הקרוב צפוי להיות חם מהרגיל - ועם התחממות האקלים, עולה גם הסיכון לשריפות משתוללות. במשרד התחבורה לא ממתינים לרגע האחרון: השירות המטאורולוגי, הפועל במסגרת המשרד, משיק בימים אלה מערכת חדשנית וראשונה מסוגה בארץ, שנועדה לחזות מראש את פריצתן והתפשטותן של שריפות - ולמנוע את השפעתן ההרסנית על מערכות התחבורה. המערכת, שתיכנס לפעולה כבר בקיץ הקרוב, תתריע על סכנות באזורים רגישים כגון מסילות רכבת, דרכים ראשיות, אזורי חניונים ומסופים, ותאפשר תיאום טוב יותר עם גורמי החירום, ההצלה והתחבורה. הכלי החדש מצטרף לשורת צעדים שמשרד התחבורה מוביל בשנים האחרונות כחלק מהיערכות כוללת למשבר האקלים. לפי נתוני משרד התחבורה, שריפות גורמות מדי קיץ לפגיעה חמורה בפעילות התחבורתית: חסימות דרכים, עיכובים ברכבות, ופינוי מסופים שלמים. ההערכות מדברות על לפחות 15 ימי שיבוש בשנה עקב שריפות - ואלו רק המקרים המדווחים. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, מסרה: "עם כניסתי לתפקיד הנחיתי את כל אגפי המשרד להכין תרחישי היערכות לשינויי האקלים - ובתוכם גם תרחישי שריפות. המערכת החדשה היא כלי שיסייע למנוע סיכון לחיי אדם, להפחית את הפגיעה בתחבורה, ולשפר את ניהול המערכות בשעת חרום".

כך זה עובד

המערכת מתבססת על שילוב של נתוני מזג אוויר, מצב רטיבות הצמחייה, עוצמת רוחות, טמפרטורה ותנאי שטח, כדי להעריך היכן צפויה סכנת שריפה. באמצעות בינה מלאכותית, נבנים תרחישים ממוחשבים של פריצה והתפשטות אש - כולל מיפוי חזותי על גבי מפה תלת-ממדית. בהמשך, יוטמע גם כלי הדמיה שיאפשר לתכנן תגובה מהירה בזמן אמת, בהתאם לקצב השריפה וכיוונה. המידע יועבר לגופי התחבורה - ובפרט לרכבת ישראל ונתיבי ישראל.

חורף יבש, קיץ מסוכן

על-פי השירות המטאורולוגי, חורף 2025-2024 היה מהשחונים בתולדות המדינה. בצפון - ברמת הגולן, הגליל העליון ובאזורים נרחבים אחרים - מדובר בשנת בצורת של ממש. נתונים אלו מעלים את הסיכון לעונת שריפות קשה במיוחד. "יובש הצמחייה, האוויר והרוחות החזקות בימי שרב - כל אלה הם מתכון בטוח לשריפות מהירות ומסוכנות", נמסר מהשירות.

שיתוף פעולה אזורי: ישראל, יוון וקפריסין

הפיתוח החדש נעשה בשיתוף פעולה ייחודי עם שירותי החיזוי של יוון וקפריסין - שלוש מדינות בעלות אקלים דומה ואתגרים משותפים בתחום מזג האוויר הקיצוני. שיתוף הפעולה נועד לחלוק ידע, לפתח אלגוריתמים משותפים ולהשוות בין מערכות החיזוי. מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, מסביר: "בעידן שבו התחממות כדור-הארץ משבשת את כל התחזיות, החיזוי המדויק הוא תנאי הכרחי לבטיחות תשתיות ותחבורה. נמשיך להשקיע בכלים מתקדמים כדי להיערך טוב יותר, ולהציל חיים".

פתרונות בשטח: גם האוטובוסים החשמליים נכנסים למערכה

בנוסף לפיתוח מערכת החיזוי, משרד התחבורה מקדם פתרונות יישומיים למניעת שריפות דווקא במקום שבו האש עלולה לפרוץ: מסופי תחבורה וחניונים של אוטובוסים חשמליים. בימים אלה מפרסם המשרד קול קורא (QM 5712) לקבלת פתרונות טכנולוגיים למניעת התלקחויות באוטובוסים - תופעה שעלולה להתרחש בשל התחממות תאי סוללות, תקלות בטעינה או נזקים לגגות הרכב. המשרד פונה לחברות טכנולוגיה וחדשנות בבקשה להציע מערכות התרעה, אמצעי ניטור תרמיים, מנגנוני ניתוק חכמים או כל פתרון אחר שיסייע לזהות סיכון מבעוד מועד ולמנוע התפשטות אש באזורים צפופים ומועדים לפורענות. השלב הניסיוני מתוקצב בכחמישים אלף שקלים, ויופעל על-ידי חברת "נתיבי איילון".