ועדת הכלכלה אישרה (יום ג', 6.5.25) לקריאה ראשונה הצעת חוק שתחולל שינוי דרמטי בניהול נתיבי התחבורה הציבורית (נת"צים): רכבי ביטחון יוכלו לנסוע בהם גם כשאינם בפעולה חירומית. מדובר בהצעת חוק של ח"כ משה פסל (הליכוד), שהוגשה בעקבות פניות נהגי אמבולנסים שקיבלו דוחות על נסיעה בנת"צ לאחר פינוי חירום. אלא שבמהלך הדיון נרשמה שורת הסתייגויות ונשמעו אזהרות ברורות מהשלכות המהלך. נציגת המשרד לביטחון לאומי, ליאת אליהו סבן, התריעה מפני פתיחת פתח לשימוש מופרז: "אם נותנים את ההיתר לאמבולנס - למה לא לכבאית שחוזרת מכיבוי? ומה עם ניידת סיור משטרתית? כולן צריכות להיות בכוננות. המהלך הזה עלול להביא לעומסים חריגים בנת"צים". גם ח"כ אברהם בצלאל (שס) הסתייג: "אני רואה רכבי משטרה נוסעים בנת"צים גם בנסיעות שגרתיות. זה חייב להיפסק. אם מרחיבים את ההיתר - חייבת להיות גם אכיפה". ראש מינהל תחבורה ומוניציפלי במרכז השלטון המקומי, דנה דקו מדנס, ביקשה להדוף את הביקורת על העיריות ואמרה: "בדקנו מול כמה רשויות - לא נמצאה תופעה של מתן דוחות מיותרים לרכבי ביטחון". ח"כ ביטן ניסה להציג פתרון פשרה: החוק יאושר כהוראת שעה לשלוש שנים בלבד, עם אפשרות להארכה. במקביל, יבחנו משרדי הממשלה על אילו כלי רכב נכון להחיל את ההיתר, מתוך מטרה למנוע זליגה ופגיעה בייעוד המקורי של הנת"צים - קידום התחבורה הציבורית. למרות ההתנגדויות, ההצעה עברה בהסכמה בין יוזם החוק ליו"ר הוועדה. ח"כ פסל טען: "אם מותר לי לנסוע עם אשתי לים בנת"צ, למה אמבולנס שחוזר מהצלה אסור? זה אבסורד שפוגע בשירות לציבור". החוק יעבור למליאת הכנסת לקריאה ראשונה, ולאחר מכן לשוב להכנה לקריאה שנייה ושלישית. עד אז - צפוי מאבק בין רשויות, משרדי ממשלה ותחבורה ציבורית - על הקו הדק בין ביטחון, נגישות ופקקים.