בחברת אקסטרה מדווחים על החמרה חריגה ומדאיגה באירועי האלימות כלפי נהגי התחבורה הציבורית בירושלים. בין 16 באפריל ל־15 במאי 2025, הכוללים את תקופת הפסח ואת ל"ג בעומר, תועדו לא פחות מ־45 אירועים אלימים, יותר מפי שניים מההיקף שתועד בתקופה המקבילה החודשית הקודמת. מדובר במגוון רחב של מקרים חמורים: זריקות אבנים וחפצים לעבר אוטובוסים, תקיפות גופניות ומילוליות של נהגים, השמעת איומים וקללות, חסימות מכוונות של אוטובוסים, משחיתנות (ונדליזם) הכוללת שבירת שמשות, פתיחת דלתות חרום תוך כדי נסיעה, ואף השלכת חפצים מסוכנים כמו מטפים ושקיות עם ריח חריף. באחד המקרים אף דווח על עישון באוטובוס בניגוד לתקנות. באקסטרה מזהירים כי מעבר לפגיעה הישירה בנהגים, הנזק המצטבר לאוטובוסים ולמערכת התחבורה עצמה גורר פגיעה ממשית בשירות לנוסעים. מדי שבוע מושבתים בין שלושה לארבעה אוטובוסים בעקבות הנזקים, ומספר נהגים בוחרים שלא להתייצב לעבודה מחשש לביטחונם האישי. בחברה מפרטים כי מוקדי האלימות מתחלקים לפי אזורים וקווים. בין השכונות הבולטות במספר האירועים: רחוב מלכי ישראל, כיכר השבת ועזרת תורה עם שמונה מקרים; שדרות לוי אשכול ובר-אילן עם שישה מקרים; רמות עם שישה מקרים נוספים (ברחובות דרוק, מירסקי ולנשטיין); חמישה מקרים נרשמו באזור התחנה המרכזית, גבעת שאול, רחוב שטראוס וגבעת המבתר; ארבעה מקרים התרחשו בשדרות אשכול ונבי יעקב, ו־14 אירועים נוספים התפרשו על פני אזורים שונים בעיר. מכנה משותף נוסף לרבים ממוקדי האלימות הוא ההרכב הדמוגרפי של השכונות: רובן מאוכלסות בציבור חרדי או בעל רוב חרדי מובהק. אזורים כמו כיכר השבת, עזרת תורה, גאולה, רמות, גבעת המבתר ונבי יעקב מאופיינים באוכלוסייה שמרנית, לעיתים עם רגישות מוגברת כלפי מוסדות המדינה או דמויות המייצגות אותה - דוגמת נהגים חילונים או נהגות. בחלק מהמקרים מדובר בצעירים או בני נוער, הפועלים בקבוצות ובאופן בלתי מרוסן. העדר אכיפה ממוקדת והקושי בזיהוי חשודים במרחבים צפופים מוסיפים לאתגר. גם התפלגות הקווים מצביעה על דפוס מטריד: קו 55 מוביל עם חמישה מקרים, אחריו קווים 85 ו־86 (כולל 86-2) חוו ארבעה מקרים כל אחד, קווים 59 ו־64 עם שלושה מקרים, ומקרים בודדים שנרשמו גם בקווים 3, 25, 30, 36, 57, 61, 67 ו־87. "מה שהתחיל כהידרדרות מדאיגה הפך בחודש האחרון לגל מתפרץ של אלימות, שפוגע בכל המעורבים - נהגים, נוסעים והשירות כולו. כשאוטובוסים נפגעים, ציבור הנוסעים כולו נענש", אומרים בחברה. הנהלת אקסטרה קוראת לגורמי האכיפה ולמשרד התחבורה לנקוט צעדים מיידיים למיגור האלימות, לחיזוק תחושת הביטחון של הנהגים והנוסעים ולהחזרת הסדר הציבורי לרחובות ירושלים. ל-News1 נודע כי הקמת היחידה לאבטחה של התחבורה הציבורית מתעכבת, לנוכח דרישת הייעוץ המשפטי של משרד התחבורה להעברת סמכויות ממשרד ביטחון הפנים למשרד התחבורה.