משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פנה למשרדי הממשלה בקריאה להיערך לשלב הבא בקידום מיזם המטרו בגוש-דן - מערכת רכבת תחתית באורך של כ־150 קילומטרים, שאמורה לשנות את פני התחבורה בגוש-דן והמרכז. הפנייה פורסמה ברקע חשיפת News1 ב-25 במאי, כי חברת נת"ע שוקלת דוחה את פתיחת שלב א' של המטרו בשלוש שנים - לשנים 2040-2037. הסיבה לדחייה, לפי מסמך פנימי שהוכן באגף ההסברה של נת"ע, היא קושי להוציא לפועל מכרזים בהיקף של כ־67 מיליארד שקלים עד סוף 2027 - יעד שכבר אינו ריאלי בעיני החברה. עם זאת, משרד התחבורה מבקש לקדם את המיזם בכל זאת, וקורא לכלל משרדי הממשלה למנות אנשי קשר בכירים, להשתתף בהסרת חסמים תכנוניים ולהיערך ליישום חוק המטרו שנכנס לאחרונה לתוקף.

שלוש מסילות, מעל 100 תחנות - אך לוחות הזמנים נדחו

לפי התכנון, המטרו יכלול שלושה קווים תת-קרקעיים - M1, M2 ו־M3 - שיחברו בין ערי השרון, תל אביב והסביבה ועד לערי השפלה. המערכת צפויה לכלול יותר מ-100 תחנות, ולשמש - לפי תחזיות - כשני מיליון נוסעים ביום. עם זאת, לוחות הזמנים שנקבעו להפעלה נדחו, וההערכות המעודכנות בנת"ע הן לפתיחה בטווח השנים 2040-2037. במסמך הפנימי של נת"ע נכתב כי דחייה נוספת עלולה לערער את אמון הציבור, לפגוע ברשויות המקומיות המובילות הליכי הפקעה כבר עתה, ולעורר ביקורת פוליטית שעלולה להוביל לשינוי בגוף המוביל את המיזם.

עבודות מקדימות יחלו כבר השנה

לצד העיכובים, משרד התחבורה מצהיר כי עבודות זמינות ייצאו לדרך עוד במהלך 2025. מדובר בשלבים ראשוניים של הכנת הקרקע, העתקת תשתיות קיימות והתקנת מערכות תומכות - כהכנה לביצוע רחב היקף בשנים הקרובות. בחברת נת"ע מציינים כי כבר בוצעו סקרים ראשוניים, תיאומים ופתרון חסמים לאורך התוואי. מנכ"ל נת"ע, איתמר בן מאיר, נכנס באחרונה לתפקידו. במסמכים פנימיים הוא הוגדר כדמות בעלת כושר מנהיגות ונכונות לקחת אחריות ציבורית, גם ברקע הביקורת.

עוזי יצחקי בראש רשות המטרו

הממשלה מינתה את עוזי יצחקי, מנכ"ל משרד התחבורה לשעבר, לעמוד בראש רשות המטרו הלאומית - גוף חדש שירכז את התכנון והביצוע. הרשות תתאם בין משרדי ממשלה, רשויות מקומיות ונת"ע. במסמך ההסברה של נת"ע הודגש הצורך בתיאום רגיש עם לשכת שרת התחבורה, כדי להימנע מתפיסה של כשל פוליטי או מאבק בין־משרדי. עלות המיזם מוערכת בכ־150 מיליארד שקלים. המשרד מציג אותו כהשקעה ארוכת טווח שתסייע לנגישות, תפחית עומסי תנועה ותעודד פעילות כלכלית, אך הודאת נת"ע בדחייה פוגעת בתחזיות האופטימיות שקדמו לה. מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, אמר כי המשרד ממשיך לקדם את המטרו בכל הכוח: "מדובר באחד המיזמים התחבורתיים הגדולים בתולדות המדינה. נדרשת הירתמות של כלל משרדי הממשלה כדי לעמוד באתגרים - הן התכנוניים והן הציבוריים. אנחנו לא מוותרים על-אף שלב".