בשבוע הבא (3.11.25) צפויה ועדת הכלכלה לקיים דיון בנושא מניעת העלאה נוספת של מחירי התחבורה הציבורית, לקראת התייקרות של כ-12% בתעריפים המתוכננת ל-1 בינואר 2026. הדיון יתקיים לבקשת ח"כ סימון דוידסון, שציין כי בשנה וחצי האחרונות נרשמה עלייה חדה, מהירה ומצטברת של 66%, זינוק שאינו עומד ביחס לשום מדד כלכלי אחר במשק, ומחיר נסיעה בודדת צפוי להגיע ל-9 שקלים. "ההתייקרות פוגעת באופן ישיר במאות אלפי נוסעים המשלמים את המחיר המלא - אנשים המשתמשים בתחבורה הציבורית מדי יום כחלק משגרת החיים, העבודה והניידות שלהם, ואין להם כל הטבה או הנחה שתאזן את העלייה הדרמטית במחיר", אמר דוידסון. "עבורם, העלאה נוספת תגדיל משמעותית את עלויות הנסיעה החודשיות ותפגע בנגישות ובכדאיות של השירות, במיוחד בתקופה של יוקר מחיה גבוה". מדובר בהעלאה שהיא חלק ממנגנון הקבוע בחוק. לאחר ההעלאה הקודמת, דרש יו"ר ועדת הכלכלה ח"כ דוד ביטן, ממשרדי האוצר והתחבורה שלא לאפשר את ההעלאה הצפויה, ואף איים בחקיקה שתמנע זאת. אולם משרדי האוצר והתחבורה לא פעלו לביטול המנגנון. שרת התחבורה מירי רגב מאשימה מצידה את האוצר, ואומרת "לא יקום ולא יהיה". בסביבתה אומרים כי היא דורשת ממשרד האוצר למצוא תקציב שימנע את ההתייקרות, וכי מבחינתה תקציב המדינה לא יאושר אם המחירים יעלו שוב. באוצר לא מסרו תגובה רשמית, אך כנהוג במקרים אלה הם צפויים להחזיר את הכדור למשרד התחבורה, ולאפשר לו להחליט מה יקוצץ מתקציב משרד התחבורה כדי לספוג את ההעלאה.