נציגת לובי 99, יעל שכטר, הזהירה שהמקור התקציבי לדחיית ההתייקרות לא יבוא על חשבון תוספות השירות. מנכ"ל 15 דקות, סיון שמואלוביץ, הדגישה כי עלייה של 63% במחיר הנסיעה בתוך פחות משנתיים אינה סבירה וקראה למצוא מקור תקציבי קבוע ולא זמני.
נציג ארגון בצלמו, יאיר שרגא, מסר כי מחיר נסיעה עירונית בישראל כבר גבוה ממחיר ליטר דלק – ולכן התמריץ להותיר את הרכב בבית נמחק לחלוטין, מה שמוביל להגברת הגודש ופוגע במיוחד באוכלוסיות החלשות . מזכ"ל מועצת התלמידים והנוער הארצית, אוראל ישראל שמיאן, אמר כי תלמידים רבים לא מממשים את ההנחה בפרופיל הגאוגרפי כי היא ניתנת רק בחופשי חודשי, ומי שיש לו רכב אין סיבה שיעשה חופשי חודשי.
פודשיבלוב התייחסה לחילופי הדברים בדיון והוסיפה: "כמו שאמרנו ביוני שהמחירים לא יעלו, גם עכשיו נעשה הכל ונילחם בשביל לדחות את העלייה כמה שיותר". באשר לתוספות השירות אמרה: "היינו רוצים לקבל את התקציב בתחילת השנה, אם היינו מקבלים היינו מממשים אותו לפעילות לשיפור השירות, הוספת תדירות בקווים עמוסים, שיפור קשרים בין שכונות ומענה לאיכלוסים חדשים". היא אף ציינה כי יוקם כוח תגובה על אופנועים, שייתן מענה מהיר לאלימות באוטובוסים ונגד נהגים. המשנה למנכ"ל ההסתדרות הלאומית, ששי שדה, קרא לאפשר נסיעה חינם בתחבורה הציבורית, וציין כי סוגיית המחיר תוביל בהכרח להפחתת אלימות כלפי נהגים הדורשים מבני נוער לשלם.
ביטן סיכם כי הוועדה לא קיבלה תשובות לשאלות המרכזיות: מהו מקור התקציב, לכמה זמן נדחית ההתייקרות, ומה יקרה ביוני. "אנחנו מבקשים מהשרים לבטל את העלייה של יוני, אחרת ביוני 2026 התעריף יעלה בקרוב ל־20%. הגיע הזמן שהמחיר לא יעלה באופן אוטומטי, במיוחד בתחבורה הציבורית, כי ראינו שהמחיר גבוה ורמת השירות נמוכה".