לאחרונה יצא העיתון "דה-מרקר" בכותרת שהכריזה כי "בתוך שנתיים בוטלו היתרי נסיעה לכ-60 קווי אוטובוס". מדובר בהישג לכאורה עבור אורי מקלב, סגן שרת התחבורה, שחרת על דגלו את המאבק לשמירת קדושת השבת. אך מבט מעמיק בנתונים האמיתיים חושף תמונה שונה לגמרי. למעשה, מרבית הביטולים הללו התרחשו בגלל סיבות תחבורתיות טכניות וביטחוניות - ולא דתיות, ובחלקם אף נגרמו בתקופת כהונתה של שרת התחבורה הקודמת מרב מיכאלי, שביטלה קווים ריקים, בעיקר במגזר הערבי. הכותרת המרעישה אולי נתנה למקלב קרדיט שלא מגיע לו, אך האמת המטרידה היא כי התחבורה הציבורית בשבת לא הצטמצמה כפי שנטען, אלא להפך - מספר הנסיעות בקווים הפועלים בשבת נמצא בעלייה, כולל בזמן כהונתו הנוכחית.

לא "קו סטטוס-קוו"

הדוגמה הבולטת ביותר להרחבת התחבורה הציבורית בשבת היא קו 29 של חברת מטרופולין הפועל באזור השרון. מדובר על תוספת של כ-10 נסיעות בקו בשבת, המאפשרת נסיעה בכל רבע שעה בממוצע. משרד התחבורה מצהיר בתגובתו כי "קו 29 פועל בהתאם לסטטוס-קוו הקיים שנים", אך מבדיקת העובדות עולה תמונה הפוכה לחלוטין. בניגוד לטענות משרד התחבורה, קו 29 אומנם קיבל לפני כמה עשורים היתר לבצע כמה נסיעות לפני צאת השבת, אך אינו מוגדר כקו סטטוס-קוו, ואינו עומד בתנאי החוק להיתר פעילות בשבת. המטרה המקורית של הקו הייתה לשרת את עובדי המרכז הרפואי "לוינשטיין", אולם עיקר השימוש כיום נעשה לצורכי בילוי בחופי הים והקניונים בהרצליה - פעילות שאינה מאושרת למתן היתר על-פי חוק. קידום תחבורה ציבורית בשבת היה הדגל של שרת התחבורה הקודמת מרב מיכאלי. אם היא הייתה מאמצת את מדיניות השרה הנוכחית מירי רגב, לפיה בקווים שקיבלו היתר לפעול בשבת, מותר כביכול להוסיף נסיעות בשבת - היינו מוצאים עצמנו היום מול של 200 נסיעות חדשות בקווים "מאושרים". אבל את מה שמיכאלי הבינה בהיגיון בסיסי, מקלב כנראה לא מבין. אחרת קשה להסביר מדוע הוא אינו מתקומם נגד מדיניותה של רגב, שמלבד היותה מופרכת, היא גם מנוגדת לחוק, כפי שקבעה בעבר ועדת הכלכלה. כמי שנמצא בעמדת השפעה במשרד התחבורה, סגן השר מקלב היה יכול וצריך לעמוד על רגליו האחוריות ולמנוע את הרחבת קו 29 בשבת. למרות זאת, הוא בחר להתעלם מהפרשנות המעוותת של משרד התחבורה לגבי סטטוס-קוו ובהסכמה שבשתיקה אישר את הפרת הסטטוס-קוו והרחבת חילולי השבת. האם מדובר באוזלת יד או אולי בהחלטה פוליטית שנועדה לשמור על יחסי עבודה תקינים עם השרה? על סגן שרת התחבורה להתעשת ולגלות מנהיגות בהתייצבות ללא מורא מול מירי רגב, ולא לאפשר לפרשנות היצירתית של משרדה להכתיב את המציאות. גם הציבור החרדי שבחר בו מצפה ממנו לא רק להוסיף קווים ונסיעות לערים החרדיות, אלא גם להציג חזית אמיצה מול דריסתה, תרתי משמע, של השבת.