X
יומן ראשי
חדשות תחקירים
כתבות דעות
סיפורים חמים סקופים
מושגים ספרים
ערוצים
אקטואליה כלכלה ועסקים
משפט סדום ועמורה
משמר המשפט תיירות
בריאות פנאי
תקשורת עיתונות וברנז'ה
רכב / תחבורה לכל הערוצים
כללי
ספריה מקוונת מיוחדים ברשת
מגזינים וכתבי עת וידאו News1
פורמים משובים
שערים יציגים לוח אירועים
מינויים חדשים מוצרים חדשים
פנדורה / אנשים ואירועים
אתרים ברשת (עדכונים)
בלוגרים
בעלי טורים בלוגרים נוספים
רשימת כותבים הנקראים ביותר
מועדון + / תגיות
אישים פירמות
מוסדות מפלגות
מיוחדים
אירועי תקשורת אירועים ביטוחניים
אירועים בינלאומיים אירועים כלכליים
אירועים מדיניים אירועים משפטיים
אירועים פוליטיים אירועים פליליים
אסונות / פגעי טבע בחירות / מפלגות
יומנים אישיים כינוסים / ועדות
מבקר המדינה כל הפרשות
הרשמה למועדון VIP מנויים
הרשמה לניוזליטר
יצירת קשר עם News1
מערכת - New@News1.co.il
מנויים - Vip@News1.co.il
הנהלה - Yoav@News1.co.il
פרסום - Vip@News1.co.il
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ
יומן ראשי   /   יומני בלוגרים
לכלוך וגרוטאות בכל פינה [צילום: אלי אלון]
"הפיל הלבן" במזרחה של בת-גלים
חנויות פרוצות ושרופות שדלתותיהן עקורות, גרוטאות לכלוך ואשפה בכל פינה תחנת בת גלים ידעה ימים יפים יותר
מזה קרוב לרבע מאה, מאז נסגרה ב-2003, עומדת תחנה האוטובוסים המרכזית בת גלים בחיפה נטושה שוממת ומוזנחת בצורה קיצונית. תחנת האוטובוסים המיתולוגית הממוקמת בצמוד לתחנת הרכבת בת גלים שימשה במשך 30 שנה כתחנה האוטובוסים המרכזית הראשית היחידה בעיר חיפה והייתה בזמנו מהגדולות, המשוכללות והחדשניות בארץ.
ביקרתי בימים אלה (אפריל 2025) במקום וצילמתי. ניתן לראות בצילומים שצילמתי את גודל העזובה וההזנחה השוררת במקום - חנויות פרוצות ושרופות שדלתותיהן עקורות, גרוטאות לכלוך ואשפה בכל פינה. תחנת בת גלים ידעה ימים יפים יותר. בשעריה יצאו ונכנסו מדי יום עשרות אלפי נוסעים במאות אוטובוסים. התחנה הייתה המרכז התחבורתי הגדול ביותר בצפון הארץ, הומה ושוקקת חיים לאורך כמעט כל שעות היממה.
רקע להקמת התחנה
בתחילת שנות ה-60 עם גידול האוכלוסייה בעיר חיפה ובערים סביבותיה, וגידול במספר הנוסעים, הפכה תחנה האוטובוסים המרכזית של חיפה שפעלה מאז קום המדינה בשדרות הכרמל ( שד׳ בן-גוריון כיום) קטנה וצרה מלהכיל את כמות הנוסעים הגדולה, ונוצר הצורך להקים תחנה מרכזית ראשית גדולה בחיפה.
במרס 1965 אישרה עיריית חיפה בראשות ראש העיר המיתולוגי אבא חושי את הקמתה של תחנה מרכזית חדשה וגדולה בעיר ואושר תקציב להקמתה. המקום שנבחר הוא בפאתי מזרח שכונת בת גלים בצמוד לתחנת הרכבת בת גלים שהייתה אז תחנת הרכבת הראשית של העיר חיפה.
תחנת האוטובוסים הראשית של בת גלים חיפה [צילום: אלי אלון]
בניית תחנת האוטובוסים בת גלים
ביוני 1968 החלה בניית התחנה החדשה. התחנה הוקמה על-ידי "מפעלי תחנות" של אגד וחברת "אמות" והבנייה בוצעה על-ידי "סולל ובונה" שהייתה אז מחברות הבנייה הגדולות בארץ. בנייתה נמשכה כחמש שנים ועלותה על-פי הערכה כפי שנימסר הסתכמה ב-44 מיליון ל"י. מבנה התחנה תוכנן על-ידי משרד האדריכלים שרון-אידלסון והאדריכלים רוזוב פרייברגר והוא בנוי בסגנון הזרם הברוטליסטי.
ברוטליזם הוא זרם באדריכלות שהיה נפוץ בישראל ובעולם בעיקר בשנות 70-50 ומאופיין בבנייה בבטון גולמי חשוף ובשימוש בצורות בסיסיות ומגוונות. במרכזה של מתחם התחנה המרכזית הוקם מגדל משרדים בן 12 קומות שנחשב באותה תקופה למגדל גבוה מאד. חלק ניכר מהמשרדים במגדל, שימשו למשרדי "אגד" וחלק שימשו למשרדי חברת חשמל. באולם הנוסעים המרכזי נתלה תבליט אלומיניום פרי יצירתו של האמן גרשון קניספל, באורך שמונה מטרים וברוחב שני מטרים.
כתובות וציורי גרפיטי [צילום: אלי אלון]
חנוכת התחנה
התחנה נחנכה בטקס חגיגי שנערך ב-30 במאי 1974, במעמד ראש עיריית חיפה דאז, יוסף אלמוגי, מנכ"ל משרד התחבורה, דן חירם, חברי מועצת עיריית חיפה, ראשי "אגד", ונקראה על שם מרדכי עופר (1971-1924), חבר הנהלת קואופרטיב אגד, שהיה חבר כנסת בשנים 1965 עד לפטירתו בשנת 1971.
התחנה השתרעה על שטח של כ-60 דונם. בעלת שני מפלסים. רציפי הקווים העירוניים מוקמו בחלק העליון של התחנה ואילו רציפי הקווים הבין עירוניים מוקמו במפלס התחתון. התחנה כללה כ-40 חנויות, קיוסקים, מסעדות, שני סניפי בנקים, סניף דואר,20 תאי טלפונים ציבוריים ומקלטים לשעת חירום. בתחנה פעלו מוסך וחניון ל-200 אוטובוסים.
מפלס תחתון בתחנה [צילום: אלי אלון]
מעבר תת-קרקעי בין תתחנה האוטובוסים לתחנת הרכבת בת גלים
תחנת האוטובוסים המרכזית בת גלים הוצמדה לתחנת הרכבת בת גלים והוקמה מנהרה תת-קרקעית שחיברה בניהן ושימשה למעבר נוסעים בין שתי התחנות וליציאה לקריית אליעזר. דומה כי אין ישראלי שחיי בארץ בשנות ה-90-70 שלא עבר לפחות פעם בחייו דרך מנהרה זו. קצין ששירת בבסיס בחיפה סיפר לי כי במנהרה היה נוהגים באורח קבע להסתובב שוטרים צבאיים, להפתיע את החילים ולרשום תלונות על הופעה מרושלת וכדומה. כמו תחנות אוטובוסים מרכזיות ראשיות אחרות באותן שנים גם בתחנת בת גלים נפגשו לראשונה זוגות רבים וזאת לדעת - התחנות המרכזיות באותן שנים היו מקום מפגש אידיאלי ל"דייטים" בין גברים לנשים.
רציף נוסעים [צילום: אלי אלון]
סגירתה של התחנה
לקראת שנות ה-2000 הוחלט לפצל את תנועת האוטובוסים בתחבורה הציבורית לשתי תחנות אוטובוסים מרכזיות - "מרכזית המפרץ" במזרחה של העיר חיפה ותחנת "חוף הכרמל" בפאתי דרום חיפה ובמקביל לסגור את התחנה המרכזית בת גלים. תחנת בת גלים נסגרה בשנת 2003 ונרכשה על-ידי חברת חברת ניצב"א.
לאחר סגירת התחנה והפסקת תנועת והגעת הנוסעים למקום בעלי החניות ובתי העסק שפעלו במקום, באופן טבעי, נטשו את התחנה בזה אחר זה והמקום הפך לשומם, נטוש ומוזנח והפך מקום משכנם של הומלסים.
כך נראה כיום - אפריל 2025 - רציף הנוסעים [צילום: אלי אלון]
ניסיונות להפיח חיים בתחנה - כשלו
לאחר סגירת התחנה, נעשו ניסיונות להפיח בה חיים ונפתחו במקום כמה מיזמי בילוי ובניהם מועדונים ופאבים, אולם גם אלה לבסוף נסגרו. בעבר הועלו כמה תוכניות לשיפוץ המקום והחייאתו ובהן, הפיכת מגדל המשרדים במרכז התחנה לבית דיור לעולים חדשים. כן הועלה רעיון לבנות בתחנה קריית מדע שתתחבר לבית החולים רמב"ם ולפקולטה לרפואה של הטכניון ששוכנת בבת גלים ועוד הצעות כהנה וכהנה. כאמור מזה שנים לא מעטות עד היום הזה עומדת התחנה הענקית על קומותיה ומפלסיה, כ"פיל לבן" נטושה שוממה ומוזנחת.
למרות ערכו וייחודו האדריכלי של מבנה תחנת האוטובוסים בת גלים ושל המגדל במרכזו, לא ברור לי אם הוא מוגדר כמבנה לשימור. בזמנו אמר לי גורם שימור כי המבנה לא מוגדר-מוכרז כמבנה לשימור, אולם ייתכן שבינתיים השתנו הדברים. מה שברור הוא שבעלי המתחם שהיא חברה עסקית, ינסו באופן טבעי למקסם רווחים ולבנות בשטח מתחם התחנה מבנים רבי קומות למשרדים, למסחר או גם למגורים מניבי תשואה כספית.
מגדל המשרדים הנטוש בתחנה המרכזית בת גלים [צילום: אלי אלון]
Author
עיתונאי | דוא"ל
עיתונאי. פייסבוק - ↗
תאריך:  22/04/2025   |   עודכן:  22/04/2025
+מנכ"ל משרד התחבורה: "לא ניתן כל אישור להשבתת הרכבת הקלה" 16:43 22/04/25  |  עידן יוסף   |   לרשימה המלאה
בעיריית ירושלים מתכננים השבתה חלקית של הרכבת הקלה למשך חודשיים-שלושה לצורך חיבור הקווים, אך המשטרה מתנגדת בתוקף, משרד התחבורה מסתייג - והתוצאה: חוסר תיאום, היעדר הסברה לציבור, והכנות לקויות  ▪  כל צד מאשים את האחר, והנוסעים נותרים בלי מענה
מאבק על הפסים
+תנועת הרכבות באזור יבנה שבה בהדרגה לסדרה 16:37 22/04/25  |  עידן יוסף
תנועת הרכבות באזור יבנה שבה בהדרגה לסדרה לאחר שהופסקה בעקבות שריפה.
+שריפה סמוך ליבנה: שיבושים בקווי רכבת אשדוד, אשקלון ויבנה 14:30 22/04/25  |  עידן יוסף
רכבת ישראל מעדכנת כי תנועת הרכבות לבית שמש חוזרת לסדרה בהדרגה, לאחר קבלת אישור מגורמי הכיבוי.
במקביל, בשל שריפה חדשה שפרצה סמוך למסילה באזור יבנה, ובהנחיית שירותי הכיבוי, חלים עיכובים ושינויים בתנועת הרכבות בקווים העוברים דרך יבנה, אשדוד ואשקלון. ברכבת ישראל ממליצים לציבור הנוסעים להתעדכן דרך האתר, היישומון או מוקד השירות.
+ביטן: "בתוך שנה התייקרות של 50%, ככה מעודדים תחבורה ציבורית?!" 13:25 22/04/25  |  עידן יוסף   |   לרשימה המלאה
ועדת הכלכלה דורשת להודיע בתוך שבועיים על ביטול עליית המחירים  ▪  במשרד התחבורה מודים כי גם תושבי הפריפריה הגאוגרפית ייפגעו  ▪  ח"כ פרידמן: חופשי-חודשי בפריפריה יתייקר בכ-40 שקלים  ▪  חברי הוועדה התריעו על ביורוקרטיה מסורבלת שמונעת מרבים לממש את זכאותם, הביעו חוסר אמון במשרד התחבורה, דרשו נתונים שלא היו זמינים, והודיעו על קידום חקיקה שתפקח על העלאות מחירים
שלומית עמוס ודריה פודשיבלוב. מודות שהתעריף בפריפריה יעלה משמעותית [צילום: נועם מושקוביץ/דוברות הכנסת]
+שישה נתיבים לצפון: העוקף המזרחי יוצא לדרך בעלות של 240 מיליון ש"ח 12:55 22/04/25  |  עידן יוסף   |   לרשימה המלאה
כביש חדש בן שישה נתיבים, כולל נתיב מהיר למטרונית, ייסלל כחלק ממערך התחבורה במטרופולין חיפה  ▪  מדובר במיזם תשתיות מרכזי בהיקף של 240 מיליון ש"ח, שצפוי לשפר דרמטית את הנגישות, להפחית עומסים ולהעניק תנופה תחבורתית וכלכלית לאזור כולו
העוקף המזרחי יוצא לדרך. הדמיית מטרונית קריית אתא [צילום: דמיטרי וינגולץ]
+אחרי השיבושים: תנועת הרכבות בקו החוף מתחדשת בהדרגה 12:52 22/04/25  |  עידן יוסף
רכבת ישראל מעדכנת כי לאחר קבלת אישור מגורמי הכיבוי, תנועת הרכבות בקו החוף, בין חיפה לתל אביב, חוזרת לסדרה בהדרגה.
המהלך מתבצע בעקבות השריפה שפרצה מוקדם יותר בסמוך למסילה בעתלית וגרמה לעיכובים ושינויים בלוחות הזמנים. ברכבת מבקשים מהנוסעים להמשיך להתעדכן באמצעות היישומון, האתר הרשמי ומוקד המידע.
+שריפות ליד המסילה: שיבושים בקווי רכבת ישראל 11:55 22/04/25  |  עידן יוסף
רכבת ישראל מעדכנת כי בשל שריפות שפרצו סמוך למסילה בשני מוקדים - בעתלית ובנען - ובהנחיית גורמי הכיבוי, חלים שינויים ועיכובים בלוחות הזמנים בקווי החוף (חיפה-תל אביב) ובקו הרכבת לבית שמש.
הציבור מתבקש להתעדכן בזמן אמת דרך אתר רכבת ישראל, היישומון או מוקד המידע. עדכונים נוספים יימסרו בהתאם להתפתחויות בזירות השריפה.

מועדון VIP להצטרפות הקלק כאן
ברחבי הרשת / פרסומת
התפתחויות נוספות תחבורה ציבורית
איתמר לוין
טוענת שההצעה להפעלת הקו הירוק והקו הסגול זולה בהרבה מהצעות קודמות במכרזים לרכבות קלות    מעלה חשש שאגד תסבסד את הפעלת שני הקווים באמצעות שיפור תנאי ההפעלה של הקו האדום
עידן יוסף
נוסעים שניסו לעלות הבוקר על קו 962 לכנרת - תקפו את סדרן התחנה כשניסה למנוע עלייה לאוטובוס העמוס    אלון בצלאל, סדרן רציפים בתחנה המרכזית בירושלים, פונה באמבולנס לבית החולים לאחר שהותקף באלימות    המשטרה פתחה בחקירה, וארגון נהגי האוטובוסים דורש להעניש את האחראים
עידן יוסף
‏‏‏‏במחצית השנייה של 2024 התחבורה הציבורית מציגה שיפור בניקיון ובתחזוקה, אך נוסעים רבים עדיין מתמודדים עם איחורים תכופים, אי-עצירה בתחנות ואי-ביצוע נסיעות מתוכננות    נתיב אקספרס הציגה חריגות גבוהות במיוחד במכונות הטעינה, עם כ-49% ליקויים    בדן באר שבע לוח הזמנים נותר פעמים רבות בגדר המלצה
עידן יוסף
שרת התחבורה ושר האוצר חתמו על הצו להעלאת תעריפי התחורה הציבורית תוך התעלמות מהערות הציבור ומוועדת הכלכלה    מנכ"ל משרד התחבורה טוען: משרד האוצר רצה להעלות את התעריף ב-63%    שלושה ימים לפני תחילת היישום - קרב מאסף בוועדת הכלכלה
עידן יוסף
מכרז שפרסמה הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מבקש לגבש מאגר של חברות מקצועיות שיספקו שירותי תכנון וייעוץ למשרד התחבורה, במסגרת חוזי מסגרת שיימשכו עד חמש שנים    תשומת לב מיוחדת תינתן לתכנון תחבורתי ביישובי פריפריה וביהודה והשומרון, לצד תכנון רשתות קווים, הנגשה, תחבורה חכמה וכלים כלכליים מתקדמים
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ New@News1.co.il