X
יומן ראשי
חדשות תחקירים
כתבות דעות
סיפורים חמים סקופים
מושגים ספרים
ערוצים
אקטואליה כלכלה ועסקים
משפט סדום ועמורה
משמר המשפט תיירות
בריאות פנאי
תקשורת עיתונות וברנז'ה
רכב / תחבורה לכל הערוצים
כללי
ספריה מקוונת מיוחדים ברשת
מגזינים וכתבי עת וידאו News1
פורמים משובים
שערים יציגים לוח אירועים
מינויים חדשים מוצרים חדשים
פנדורה / אנשים ואירועים
אתרים ברשת (עדכונים)
בלוגרים
בעלי טורים בלוגרים נוספים
רשימת כותבים הנקראים ביותר
מועדון + / תגיות
אישים פירמות
מוסדות מפלגות
מיוחדים
אירועי תקשורת אירועים ביטוחניים
אירועים בינלאומיים אירועים כלכליים
אירועים מדיניים אירועים משפטיים
אירועים פוליטיים אירועים פליליים
אסונות / פגעי טבע בחירות / מפלגות
יומנים אישיים כינוסים / ועדות
מבקר המדינה כל הפרשות
הרשמה למועדון VIP מנויים
הרשמה לניוזליטר
יצירת קשר עם News1
מערכת - New@News1.co.il
מנויים - Vip@News1.co.il
הנהלה - Yoav@News1.co.il
פרסום - Vip@News1.co.il
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ
יומן ראשי   /   מאמרים
עדי פלאוט מנכ"ל   |   קבוצת קומליין
מה מניע אנשי עסקים לקפוץ ללא הרף למיזמים חדשים, לפעמים בתחומים שנראה שאפילו לא מוכרים להם? האם זאת תכונה מולדת או משהו אחר?
▪  ▪  ▪
[צילום: איגוד לשכות המסחר]
אם נתבונן סביב נראה תופעה מעניינת המתרחשת ללא הרף: יזמים ואנשי עסקים מגיעים לפתע עם רעיון חדש, מוצר או שירות חדש ואף לעיתים עם תפיסה עסקית חדשה לחלוטין. בעצם אם נסתכל על התפתחות הכלכלה לאורך מאות השנים האחרונות, נראה שפעם אדם היה עסוק בעיבוד אדמתו, ולפחות בפועל, לא רץ לחפש מיזמים עסקיים חדשים. אבל אם נביט יותר לעומק נוכל לראות, שהתופעה הזאת קרתה גם אז. אנשים המציאו פתרונות עסקיים ויצאו לממש אותם למרות שהדבר נראה ממש בלתי אפשרי.
הסיבה פשוטה - לאדם יש צורך ליצור פתרונות לבעיות בהן הוא נתקל. לפעמים זה פתרון פשוט לבעיה פשוטה ולפעמים אילו פתרונות (עדיין פשוטים) שמשפיעים על כלל אוכלוסיית העולם.
אם ניקח דוגמאות מעולם הרכב, כך פותח הקטר הראשון בשנת 1804 על-ידי הממציא ריצ'רד טרויטיק מקורנוול, אנגליה. הקטר משך רכבת לאורך פסים בבית-היציקה לברזל "פנידרן" (Penydarren) שבווילס. לכאורה הדבר נראה למתבונן מהצד קצת יומרני או אפילו מטורף אבל בפועל, למרות שקטר זה משך רכבת עם עשרה טון ברזל ו - 70 אנשים, והצליח לבצע רק 3 נסיעות עד שפסי הברזל קרסו, הוא שינה את עולם השינוע של משאות כבדים למרחקים ארוכים - לנצח.
דוגמה נוספת היא המכונית בה כולנו נוסעים. הצעדים הראשונים כבר בוצעו ב-1770 על-ידי קפטן ניקולס קנו ואחר כך במשך עוד מאה שנים על-ידי ממציאים ויזמים נוספים. רק בשנת 1879 הצליח קרל בנץ לפתח כלי רכב משלו ולייצר מכונית המונעת במנוע בן שני צילינדרים. ב-1886 רשם פטנט על תלת-אופן, פרי תכנונו, שצויד במנוע ארבע פעימות בעל צילינדר בנפח 958 סמ"ק והספק של 3/4 כוח סוס. דגם משופר הפך ב - 1888 למכונית הראשונה שנמכרה אי פעם.
אבל לא תמיד מדובר במהנדסים שנתקלים בבעיה, פותרים אותה וגם בונים מזה עסק (לתפארת), כפי שעשה קרל בנץ, שהקים את המותג הידוע "מרצדס-בנץ". לפעמים היזם רואה פתרון קיים, ומחליט שזה באמת העתיד. גם אם הפתרון נראה יוצא דופן בצורה קיצונית באותה עת, וגם הוא אם הוא נחשב לחזון סהרורי - ליזם צריכה להיות יכולת מיוחדת להעז. היכולת "לראות" את העתיד ולראות כיצד הרעיון החדשני יכול לעזור לאנשים וללכת עם זה עד הסוף. היזם צריך להיות משוכנע לחלוטין בהיתכנות של הרעיון, כדי שיוכל לגייס אנשים נוספים (מהנדסים, בנקאים, אנשי תקשורת וכו') ולהפוך את זה לעסק מצליח.
אז מה מניע אנשי עסקים לקפוץ ללא הרף למיזמים חדשים ולפעמים בתחומים שנראה שאפילו לא מוכרים להם? האם זאת תכונה מולדת או משהו אחר?
מסתבר שלמטבע יש שני צדדים. מהדוגמאות שהובאו לעיל ניתן לראות, שמצד המתבונן הרגיל ("האדם הסביר") הפעולה נראית כמו תעוזה ולפעמים אף טירוף, ואכן הן פעולות כאילו. אך חשוב להבין שבצד של היזם הדבר נראה שונה לחלוטין. היזם מסוגל, בדרך כלל, מנקודת מבטו, לקחת אחריות על אזורים נרחבים. הוא מסוגל להסתכל קדימה ולראות איך העתיד עומד להיראות לאחר שיצליח להוציא את תוכניתו אל הפועל. הוא מסוגל לראות את השינויים שהדבר יכניס לאותו תחום בו הוא פועל. ולפעמים אותו תחום, כפי שניכר בדוגמאות לעיל, פשוט כולל את כל האנושות.
הוא גם יכול לראות כיצד הוא יתוגמל כאשר פרויקט זה יצליח. תגמול יכול לבוא בצורות שונות - הוא יכול לבוא בצורה רווח, אבל זה יכול להגיע מכיוונים שונים לחלוטין. לעיתים סיפוק מהצלחה או הכרה חשובים ליזם הרבה יותר מהתגמול הפיננסי.
נכון שלא כל המיזמים מצליחים. נועזות ויכולת ראיה של העתיד לא מספיקים. צריך גם כושר ניהול של מצבים ואירועים, לפעמים דרושה הבנה פיננסית ועסקית ולעתים דרושה יכולת יחסי ציבור מרשימה, כזאת שיכולה למנף את המיזם בעיקר על-ידי הסברה וקידום העניין בצורה שתביא את הציבור לתמוך בפועל, על-ידי רכישת המוצר, השירות - או לחלופין תמיכה בתפיסה.
לכן, אם יש לכם יכולת לראות כיצד משהו יכול לשנות את העתיד בתחום או באזור מסוים, ואתם גם רואים כיצד אתם יכולים להפיק רווח מפעולה זאת - אל תהססו! נסו.
ואם חסר לכם לדעתכם מרכיב מסוים מאילו שהוזכרו במאמר, או מרכיבים אחרים אותם אתם מזהים, לכו ללמוד ולהשלים את החסר ואז ....לכו על זה!
Author
מנכ"ל | קבוצת קומליין | דוא"ל
תאריך:  09/02/2011   |   עודכן:  09/02/2011
מועדון VIP להצטרפות הקלק כאן
ברחבי הרשת / פרסומת
רשימות קודמות
איתן קלינסקי
מול הפירוש השכיח שמדובר בנר הדולק ללא הרף, טעמי המקרא מבהירים שלפנינו צו המורה לנו לחזור ולהדליק תמיד את הנר, גם אם כבה, גם אם פקדו אותו ימים קשים וגם אם חשכה השתלטה עלינו ועל חיינו. חשוב שנבחן היטב מה טיב האור אותו אנו מעלים בנר
יוני בן-מנחם
בעולם הערבי מאשימים את הנשיא אובמה כי נכנע ללחצי ישראל ולכן הוא תומך בהישארות מובארכ בשלטון עד להעברתו באופן מסודר    הגישה הפייסנית של ממשל אובמה כלפי תנועת "האחים המוסלמים" במצרים היא בומרנג מסוכן שיחזור לארה"ב ולישראל
רן שורר
כמי שעמד בראש מערכת המלחמה בסמים בחלק משנותיה הראשונות, אני מבקש להזהיר מפני הקלת הנהלים לניפוק מרשמים לריטלין    אי-אפשר שלא לראות קשר בין ריטלין לבין סמים כחשיש    בשמאל יש נטייה להקל
שולמית קיסרי
גלעד ארדן, בן 41, נשוי ואב לשלושה, יליד אשקלון, בוגר ישיבה תיכונית שיצא מהצבא בדרגת סרן, בוגר משפטים מאוניברסיטת בר-אילן ובעל תואר שני במדעי המדינה נימק את החלטתו להישאר בתפקידו כשר לאיכות הסביבה ברצונו לסיים את הרפורמות שישפרו את איכות האוויר בישראל, את מיחזור הפסולת, את הקמת הפארקים לכל אורך מדינה ישראל ושאר התוכניות שהציב לעצמו
מנחם רהט
במסע קידום מכירות לספרו האוטוביוגרפי חושף אהוד אולמרט – ומסמכי אל-ג'זירה מאשרים זאת - עד כמה היה מוכן להפקיר את בטחון המדינה, כדי לרשום לזכותו 'פתרון מדיני'    ערבים אזרחי ישראל נגד פתרון שאינו החרבת המדינה
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ New@News1.co.il